Tra una sfilata di crossover urbani e SUV sempre più orientati all’asfalto, il Salone di Parigi ha riservato spazio a un veicolo pensato per chi cerca una meccanica tradizionale. Si chiama BAW 212 Mavero, arriva dalla Cina con un’impostazione classica e ha appena iniziato la commercializzazione in Germania. Da lì a fare il salto in altri mercati europei il passo potrebbe essere breve, anche se la filiale italiana non si è ancora sbilanciata con date certe. Di fatto, per chi cerca un vero 4×4, con doti da arrampicatore e un’estetica che richiama la tradizione delle fuoristrada americane, questa proposta punta a ritagliarsi uno spazio ben preciso grazie a un listino competitivo.
Meccanica da vero fuoristrada
Sotto il cofano, la versione d’ingresso punta su un quattro cilindri a benzina da 2,0 litri che eroga 218 cavalli e 380 Nm di coppia. La gestione è affidata a un cambio automatico a otto marce, abbinato a un sistema di trazione integrale con ridotte e alla possibilità di gestire i tre blocchi differenziali: centrale, posteriore e anteriore. Con una media di 11,2 litri ogni cento chilometri, si tratta di una configurazione pensata espressamente per l’uso gravoso. Per chi guarda ai costi chilometrici c’è l’alternativa 2.0 Turbo Diesel da 166 cavalli e 410 Nm, sempre con l’automatica a otto rapporti. Il consumo scende a 8,2 litri per cento chilometri, a fronte di emissioni di CO2 fissate a 239 grammi al chilometro. Entrambe le varianti rientrano nella classe ambientale C.
Dotazione ricca e prezzi competitivi
In attesa di capire se e quando arriverà ufficialmente in Italia, il listino tedesco offre un quadro chiaro della dotazione di serie, che include fari a LED automatici, cruise control adattivo, telecamera a 360 gradi, mantenimento di corsia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, controllo di discesa, sensore pioggia, fendinebbia e abbaglianti intelligenti. L’abitacolo offre climatizzatore automatico, sedili elettrici riscaldabili e ventilati, presa da 220V, schermo centrale da 12,3 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, volante riscaldabile, tetto rigido smontabile, keyless, selettore di guida, rivestimenti in ecopelle, predellini laterali, vetri stratificati e cerchi in lega da 18 pollici. Il listino base in Germania parte da 38.995 euro per la versione a benzina e sale a 41.850 euro per il diesel.
