La notizia ha fatto rapidamente il giro delle cancellerie europee: le forze armate tedesche hanno vietato l'accesso alle aree militari riservate ai veicoli di marchi cinesi come BYD, Geely e Nio. La decisione, anticipata da diversi media internazionali, nasce dal timore che i sofisticati sensori e le telecamere di bordo possano raccogliere e trasmettere dati sensibili a Pechino. Un provvedimento che segna un ulteriore irrigidimento nella politica di sicurezza della Germania e dell'Unione Europea nei confronti delle tecnologie cinesi.
Il precedente dei droni DJI
Il divieto per le auto cinesi non arriva isolato. Qualche settimana fa, la Bundeswehr aveva già disposto il ritiro dei droni commerciali del produttore cinese DJI, utilizzati per scopi ricreativi e professionali ma considerati potenzialmente vulnerabili a intercettazioni e spionaggio. La misura aveva suscitato polemiche, ma era stata giustificata con la necessità di proteggere le informazioni classificate. Ora la stessa logica viene applicata ai veicoli a quattro ruote, che sempre più spesso integrano connettività avanzata e sistemi di assistenza alla guida basati su telecamere e radar.
La preoccupazione delle autorità tedesche è che questi dispositivi possano essere sfruttati per raccogliere immagini, dati GPS e informazioni ambientali all'interno di strutture militari, per poi inviarli ai server della casa madre. Nonostante le smentite delle aziende cinesi, che ribadiscono il rispetto delle normative sulla privacy, il governo tedesco ha scelto la linea dura. La decisione si inserisce in un contesto più ampio di crescente diffidenza verso le tecnologie cinesi, alimentata dalle tensioni geopolitiche e dalle accuse di spionaggio industriale e militare.
Impatto sul mercato e sulla sicurezza europea
Il divieto potrebbe avere ripercussioni significative sul mercato tedesco, dove i marchi cinesi stavano guadagnando quote crescenti grazie a modelli elettrici competitivi. Le case automobilistiche di Pechino non hanno ancora commentato ufficialmente, ma è probabile che la misura venga contestata. Nel frattempo, altri Paesi europei potrebbero seguire l'esempio della Germania, adottando restrizioni simili per proteggere le proprie installazioni militari. La vicenda conferma che la sicurezza informatica e la protezione dei dati sono ormai priorità assolute anche nel settore della mobilità, e che la corsa all'elettrificazione non può prescindere da una rigorosa valutazione dei rischi legati alla supply chain e alla gestione dei dati.
