Il colosso delle batterie CATL e il gruppo automobilistico BAIC Group hanno siglato un nuovo accordo strategico per accelerare la diffusione delle auto elettriche con batterie intercambiabili in Cina. L'obiettivo dichiarato è ambizioso: costruire un ecosistema in grado di servire un milione di veicoli, estendendo la tecnologia CATL ai diversi marchi del gruppo BAIC.
L'intesa va oltre la semplice fornitura di accumulatori. Le due aziende lavoreranno insieme allo sviluppo congiunto di veicoli e batterie, alla realizzazione di infrastrutture per la sostituzione, alla gestione dei dati e alla creazione di nuovi modelli di business. Centrale anche la spinta alla standardizzazione delle soluzioni tecniche, così da rendere più semplice l'accesso alla stessa rete da parte di un numero crescente di automobili.
Come funziona la piattaforma Choco-Swap
Il progetto si fonda sulla piattaforma Choco-Swap, nota anche come Choco-SEB, sviluppata da CATL per consentire la sostituzione rapida di pacchi batteria standardizzati. Il sistema separa la proprietà dell'auto da quella della batteria, permettendo di acquistare il veicolo e utilizzare l'accumulatore tramite formule di noleggio. BAIC si impegna a integrare la tecnologia in modelli di diversi marchi del gruppo e a mettere a disposizione la propria rete di concessionarie per costruire nuove stazioni di sostituzione.
La partnership amplia una collaborazione già avviata nel giugno 2024, quando le due società avevano concordato di lavorare sui veicoli con accumulatori sostituibili e sui moduli batteria. Tra i modelli BAIC già associati a questa tecnologia figura la berlina elettrica Arcfox S3, proposta anche in una versione compatibile con il sistema CATL. La rete del produttore conta già 2.520 stazioni distribuite in 200 città cinesi, con l'obiettivo di lungo periodo di arrivare a 30.000 strutture.
Restano però alcune criticità. Le stazioni richiedono investimenti significativi e devono disporre di accumulatori sempre pronti alla sostituzione; inoltre i costruttori devono progettare veicoli compatibili con le specifiche del sistema, un requisito che può frenare la diffusione senza standard condivisi. L'accordo non indica una data per raggiungere il traguardo del milione di veicoli né quanti nuovi modelli saranno introdotti: il risultato dipenderà dalla velocità con cui BAIC amplierà l'offerta e CATL estenderà la copertura della rete.
