Nel mondo delle supercar elettrificate arriva una nuova protagonista: la Karma Revero Eximius 1. La sportiva californiana ha abbandonato il generatore turbo per montare sotto il cofano un poderoso V8 da 6,2 litri. Il modello ha esordito al Concours 2026 presso il Wynn di Las Vegas, pur trovandosi ancora in fase di sviluppo. Nata per la pista ma omologata per la strada, dovrebbe arrivare nelle mani dei primi clienti nel 2027.
Un programma su misura per i collezionisti
La vettura ibrida è stata sviluppata nell'ambito di un nuovo programma personalizzato presentato dalla Casa lo scorso 31 ottobre. L'Eximius di Karma nasce per i collezionisti che desiderano qualcosa in più in termini di personalizzazione, offrendo una visione aziendale innovativa. La Revero di serie vanta un piccolo motore a benzina che funge da generatore per il sistema di trazione elettrica a batteria. La Eximius 1 cambia l'impostazione classica con un V8 da 6,2 litri associato alla stessa architettura ibrida plug-in di serie.
Il sistema combinato sprigiona 1.195 CV, secondo i dati ufficiali della Casa. Con 550 CV provenienti dal solo motore a combustione, in aggiunta ai 645 CV del pacco batteria, l'erogazione è spaziale. Complessivamente la sportiva ibrida produce un totale di 1.212 CV, un dato impressionante che attribuisce il valore concreto di un modello molto speciale che verrà lanciato il prossimo anno. Marques McCammon, presidente e amministratore delegato di Karma, ha affermato: «Il programma Eximius elimina efficacemente la parola 'no' dalle conversazioni su ciò che è possibile».
Prestazioni da pista e abitacolo sartoriale
A livello di performance la vettura raggiunge dati significativi: accelera da 0 a 96 km/h in 2,7 secondi, mentre la velocità massima supera i 321 km/h. Sono montati freni carboceramici e sospensioni Öhlins semi-attive per un controllo da sogno. Grazie ai pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio, ai cerchi in magnesio monodado da 21 pollici, all'ampio alettone posteriore e alla livrea Borealis Blue, la Eximius 1 rimane incollata all'asfalto.
L'abitacolo è caratterizzato da elementi sportivi, sedili anteriori Recaro con struttura in fibra di carbonio e componenti all'avanguardia. L'interno, con un contrasto tra inserti blu e bianchi, è diviso in quattro posti grazie al tunnel centrale che si prolunga anche nella zona posteriore. I clienti potranno rielaborare abitacolo e carrozzeria a loro piacimento. «Il programma Eximius consentirà ai clienti di Karma di richiedere modifiche alla carrozzeria, al gruppo propulsore e ad altri componenti delle prestazioni del veicolo», ha assicurato il produttore al momento dell'annuncio.
