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BYD su tre ruote in Cina: la dimostrazione DiSus-P finisce nel traffico cittadino

BYD su tre ruote in Cina: la dimostrazione DiSus-P finisce nel traffico cittadino Fonte: HDblog
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Un SUV BYD Fang Cheng Bao Bao 8 ripreso a Lianyungang mentre viaggia su tre ruote con la ganascia agganciata. Il video riapre il dibattito sulla sicurezza delle sospensioni idrauliche

Un SUV BYD Fang Cheng Bao Bao 8, noto sui mercati esteri come Denza B8, è stato filmato mentre percorreva un viale commerciale di Jinshan, comune della città-prefettura di Lianyungang, procedendo su tre ruote. La quarta resta sollevata a circa mezzo metro da terra, con la ganascia ancora agganciata al cerchione. Intorno, pedoni a passeggio, auto in sosta e il normale traffico urbano: una scena surreale che in poche ore ha fatto il giro dei social cinesi.

La tecnologia DiSus-P Ultra dietro l'acrobazia

Il veicolo protagonista è la Flash Charge Edition del Bao 8, arrivata sul mercato cinese il 13 maggio 2026 con un prezzo d'attacco di 419.800 yuan (circa 61.600 dollari). Proprio su questa versione ha debuttato il sistema di controllo idraulico della scocca DiSus-P Ultra, presentato da BYD due giorni dopo con una serie di test dimostrativi. La tecnologia promette numeri notevoli: escursione di regolazione fino a 200 mm, sollevamento della singola ruota fino a 300 mm e una forza massima di 9 tonnellate (circa 88,3 kN).

In sostanza, il sistema nasce per consentire il cambio di una gomma bucata senza cric e per muovere l'auto a passo d'uomo su tre ruote in caso di emergenza. Durante i collaudi ufficiali, però, BYD aveva fissato un limite preciso: massimo 15 km/h in marcia a tre ruote, e sempre in ambiente protetto come un circuito di prova. Nel video amatoriale è impossibile verificare la velocità effettiva, ma la scelta di circolare in quelle condizioni in pieno centro abitato solleva interrogativi evidenti.

Sicurezza e normativa: cosa rischia il conducente

L'Articolo 21 della normativa cinese sulla sicurezza stradale vieta di mettere in circolazione veicoli con condizioni di rischio o anomalie strutturali. Resta da capire se la bravata sia già finita nel mirino delle autorità: dalle immagini non è possibile stabilire se la guida su tre ruote abbia configurato un'infrazione contestata sul posto o se siano scattate sanzioni. Il caso riapre il dibattito su come le capacità dimostrative delle sospensioni idrauliche possano essere percepite e utilizzate dai proprietari al di fuori dei contesti controllati.

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