Per la prima volta nella sua storia, Skoda introduce un propulsore full hybrid sulla sua ammiraglia Octavia. Niente cavi, niente attese alle colonnine: la nuova versione si muove in modalità elettrica nei brevi tratti urbani e gestisce autonomamente l'energia tra motore termico ed elettrico. Disponibile in carrozzeria berlina e Combi, negli allestimenti Selection e Sportline, sarà ordinabile da ottobre con consegne a partire da dicembre 2026.
Due potenze, tre modalità
La gamma si articola su due livelli di potenza, 100 kW e 125 kW, entrambi con velocità massima limitata a 180 km/h. Il cuore del sistema unisce il quattro cilindri a benzina 1.5 TSI evo2 a due motori elettrici, coordinati da una trasmissione automatica monomarcia e una frizione a innesto diretto sulle ruote anteriori. L'elettronica di bordo seleziona istante per istante tre modalità operative senza intervento del guidatore. In elettrico puro l'auto attinge dalla batteria di trazione e garantisce circa due chilometri a motore spento. In ibrido serie, il 1.5 TSI funziona da generatore per alimentare il motore elettrico di trazione, soprattutto fino ai 60 km/h o quando la batteria è scarica. Sopra i 60 km/h e a velocità costante subentra la modalità parallelo: la frizione collega direttamente il motore a benzina alle ruote anteriori con un rapporto fisso, mentre l'elettrico interviene come boost per extra coppia. In frenata, il motore elettrico rallenta l'auto e ricarica l'accumulatore.
Batteria e dotazioni
La batteria di trazione ha una capacità lorda di 1,6 kWh e la gestione elettronica ne mantiene lo stato di carica tra il 40% e il 90%. È installata sotto la panca posteriore, affiancata da un serbatoio della benzina da 40 litri. L'ingombro dei componenti elettrici riduce leggermente la capacità di carico rispetto alle versioni puramente termiche. Le versioni Full Hybrid aggiungono di serie lo schermo centrale da 13 pollici per l'infotainment, la strumentazione digitale Virtual Cockpit da 10 pollici e la sigla identificativa "HYBRID" sul portellone.
La raccolta ordini si apre ufficialmente a ottobre, mentre l'arrivo nelle concessionarie e le prime consegne ai clienti sono previsti da dicembre 2026. Skoda punta così a colmare il divario tra le versioni a benzina e diesel e l'elettrico puro, offrendo una soluzione senza obbligo di ricarica esterna ma con benefici in termini di emissioni e consumi urbani.
