Una BMW M5 E39 del 2000 appartenuta a Karl Piëch, storico presidente del consiglio di controllo del Gruppo Volkswagen, sarà messa all'asta il prossimo 9 ottobre a Zoute, in Belgio, da Broad Arrow Auctions, la casa d'aste del gruppo Hagerty. Non si tratta di una normale M5: sotto il cofano non c'è il V8 S62 di serie, ma un motore prototipo W10 di 5,0 litri da 480 CV, sviluppato proprio per volontà di Piëch. Un esemplare unico nel suo genere, destinato a far impazzire i collezionisti.
Un progetto da 2 milioni di euro
Piëch, ingegnere meccanico laureato al Politecnico federale di Zurigo con una tesi sullo sviluppo di un motore di Formula 1, era un appassionato di motori e amava sperimentare. Fu lui a commissionare un'analisi sul W10 a tecnici di Wolfsburg, al di fuori dei canali ufficiali del reparto R&D Volkswagen. Il progetto, finanziato dal Gruppo tedesco, costò circa 2 milioni di euro in ricerca e sviluppo. All'epoca, il costruttore poteva permettersi di esplorare un'architettura a dieci cilindri ad alte prestazioni senza troppi vincoli.
Una volta creato il gioiello, Piëch volle una M5 speciale. La sua E39 manteneva un design fedele alla tradizione, ma era impreziosita dall'allestimento top con monitor infotainment da 5 pollici, radiotelefono e tettuccio apribile. L'originale quadro strumenti fu sostituito con una soluzione aftermarket senza contachilometri, accompagnata da indicatori sulla plancia. La carrozzeria è in Carbon Black Metallic con interni in pelle nera.
Solo tre esemplari al mondo
Secondo Sabine Willeke, a capo del team di ingegneria della SWR Engineering, furono creati appena tre esemplari con il motore W10. Una unità è conservata in Germania, la seconda si trova su un piedistallo espositivo con un disegno tecnico originale, mentre la terza è quella che andrà all'asta. L'auto è stata acquistata circa dieci anni fa da un collezionista che l'ha trattata come una reliquia da museo. Immatricolata in Slovacchia, ha ricevuto l'ultimo tagliando nel 2025 con componenti standard del catalogo ricambi Volkswagen.
La stima degli esperti di Broad Arrow Auctions oscilla tra 250.000 e 350.000 euro. Un prezzo che riflette non solo la rarità del modello, ma anche il valore storico di un'auto che rappresenta un capitolo segreto della storia Volkswagen e BMW. Per i puristi, sarà l'occasione di aggiudicarsi un pezzo unico, nato dalla mente di uno dei manager più influenti dell'industria automobilistica.
