La Fiat Grande Panda sta conquistando l'Europa, ma dall'altra parte dell'Atlantico si prepara a una nuova vita. In Brasile sta per debuttare la Argo X, la versione sudamericana della compatta italiana. Stessa piattaforma, ma con differenze estetiche e tecniche pensate per il mercato locale. L'anteprima è stata organizzata nello stabilimento Stellantis di Betim, in Brasile, anche se la data di lancio non è ancora stata ufficializzata.
Estetica: fiancate lisce e logo posteriore ridisegnato
Le somiglianze con la versione europea sono evidenti nelle proporzioni, ma la Argo X si distingue per alcuni dettagli. Sulle fiancate scompare la scritta Panda in rilievo presente sulla Grande Panda, lasciando superfici lisce su entrambe le portiere. Anche il posteriore cambia: il grande marchio Fiat in rilievo viene sostituito da un logo applicato più scuro e posizionato al centro. Sulla modanatura scura del portellone compare la denominazione Argo X a sinistra e l'indicazione della motorizzazione a destra.
Motori: dal 1.0 Firefly al Turbo Hybrid
Fiat non ha ancora ufficializzato le specifiche tecniche, ma le anticipazioni della stampa brasiliana indicano due motorizzazioni. Alla base dovrebbe esserci il 1.0 Firefly aspirato, un tre cilindri da 75 CV con etanolo e 71 CV con benzina, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti. Per gli allestimenti superiori si parla invece del 1.0 Turbo 200 Hybrid, sempre tre cilindri, con 116 CV e 200 Nm di coppia, affiancato da un sistema mild hybrid a 12 volt e da un cambio automatico CVT con sette rapporti simulati.
Il capitolo prezzi resta aperto: Fiat non ha fornito indicazioni ufficiali, ma le stime brasiliane collocano la Argo X tra 95.000 e 120.000 real, equivalenti a circa 15.500–19.600 euro. Una fascia che permetterebbe alla nuova compatta di posizionarsi sopra l'attuale Argo, destinata a rimanere in produzione, senza sovrapporsi completamente alla gamma Pulse. Il listino definitivo sarà decisivo per capire quanto la versione brasiliana della Grande Panda saprà essere competitiva.
