BMW ha avviato a Shenyang, in Cina, la produzione in serie delle batterie ad alto voltaggio di sesta generazione (Gen 6). Lo stabilimento, situato nella provincia di Liaoning, rappresenta il terzo polo globale del marchio dedicato alle celle di nuova generazione, dopo Debrecen in Ungheria e Irlbach-Straßkirchen in Germania. L'investimento complessivo è di 10 miliardi di yuan (circa 1,5 miliardi di dollari) e l'area produttiva si estende su 240.000 metri quadrati, cinque volte più grande delle precedenti linee locali per accumulatori.
Un primato di autonomia elettrica
Per dimostrare le capacità dell'architettura a 800 Volt e delle nuove celle cilindriche di grande formato da 113,4 kWh, BMW ha condotto un test su strade pubbliche con la berlina a passo lungo i3 50L, specifica per il mercato cinese. La vettura ha percorso 1.213 km senza soste di ricarica, su un percorso misto di autostrade, statali, strade rurali e urbane, arrivando con l'1% di energia residua. Il consumo medio combinato è stato di 8,8 kWh/100 km, pari al 118% dell'autonomia teorica: il risultato più elevato mai ottenuto da un modello elettrico del marchio in condizioni reali.
L'architettura a 800V supporta ricariche rapide in corrente continua fino a 400 kW, sufficienti a recuperare 400 km di autonomia in circa dieci minuti. Oltre alle versioni a trazione posteriore usate nei test, la gamma includerà varianti a trazione integrale a doppio motore con potenza massima di 345 kW (463 CV) e coppia di 645 Nm. I primi modelli a beneficiare dei sistemi Gen 6 saranno quelli della piattaforma nativa elettrica Neue Klasse, a partire da iX3 e i3.
Strategia industriale e commerciale
Lo stabilimento di Shenyang è ora l'unico al mondo a riunire fonderia, costruzione di motori, produzione di batterie ad alto voltaggio e assemblaggio dell'Energy Master, la centralina di controllo sviluppata internamente. Durante la cerimonia inaugurale, il Presidente del Consiglio di Amministrazione di BMW AG, Oliver Zipse, ha dichiarato: "La quota di modelli BMW prodotti localmente in Cina è destinata a salire a oltre il 95% entro il 2030". Le consegne del SUV iX3 inizieranno a novembre, mentre la produzione e il lancio della i3 Neue Klasse da parte della joint venture BMW Brilliance sono previsti nel quarto trimestre.
