Il Cavallino Rampante affila l'assetto della sua ruote alte. A tre anni dal debutto sul mercato, la Ferrari Purosangue accoglie a listino la versione HS (Handling Speciale), una declinazione pensata per chi cerca risposte ancora più immediate e un feeling di guida affilato tra le curve, pur mantenendo intatta la vocazione da gran turismo per i lunghi viaggi.
Interventi su elettronica e telaio
I veri interventi dei tecnici di Maranello si concentrano sull'elettronica di bordo e sul telaio, lasciando inalterato l'iconico propulsore V12 aspirato da 725 CV e 761 Nm di coppia montato in posizione anteriore-centrale. Resta invariata invece la flessibilità di configurazione. Ci sono dunque le cinque modalità di guida (Ice, Wet, Comfort, Race, ESC Off) che si abbinano ai tre distinti livelli di rigidità degli ammortizzatori (Soft, Medium, Hard).
Design discreto e dettagli esclusivi
La caratterizzazione visiva sceglie la via dell'understatement. All'esterno, la variante HS si distingue unicamente per sfumature dedicate. All'interno, l'esclusività dell'allestimento è sottolineata da due sole targhette identificative, posizionate rispettivamente sul battitacco e tra le sedute posteriori.
La Ferrari Purosangue Handling Speciale è già ordinabile con un listino che parte da 471.000 euro, segnando un sovrapprezzo di 21.000 euro rispetto ai 450.000 euro della versione standard. Per i primi esemplari in consegna occorrerà tuttavia pazientare. I tempi di attesa stimati si attestano attualmente intorno ai 12 mesi.
