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Volkswagen ID. Cross: debutta la batteria da 37 kWh, ricarica 10-80% in 23 minuti

Volkswagen ID. Cross: debutta la batteria da 37 kWh, ricarica 10-80% in 23 minuti Fonte: HDblog
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La gamma ID. Cross si allarga con il pacco batterie compatto da 37 kWh: 324 km di autonomia WLTP, ricarica rapida in 23 minuti e prezzi d'accesso più bassi

La famiglia Volkswagen ID. Cross cresce e lo fa puntando sull'accessibilità. Dopo il debutto dello scorso luglio con il modulo da 52 kWh, la casa di Wolfsburg inserisce a listino una variante con batteria più compatta da 37 kWh. L'obiettivo è chiaro: abbassare la soglia economica d'ingresso e contenere i costi d'esercizio quotidiani per chi usa l'auto soprattutto in città.

Numeri pensati per il pendolare

Scheda tecnica alla mano, i dati rispondono bene alle esigenze reali di chi si muove ogni giorno. L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP tocca i 324 chilometri, mentre la ricarica rapida in corrente continua (DC), offerta di serie, consente di passare dal 10 all'80% in circa 23 minuti. La velocità massima si ferma a 160 km/h, un valore che non penalizza i tratti autostradali. È la ricetta classica per l'uso urbano e casa-lavoro, senza rinunciare a un minimo di versatilità extraurbana.

Allestimenti e tecnologia di fascia alta

Se sotto il pianale il pacco batterie si riduce, l'impostazione generale dell'auto resta invariata. L'ID. Cross mantiene le forme da crossover compatto e un abitacolo focalizzato su spazio, schermi generosi e facilità d'uso. La gamma parte dall'allestimento Trend, già dotato di sensori di parcheggio anteriori e posteriori (Park Distance Control) e connettività App Connect per lo smartphone. Le versioni Life e Style aggiungono comfort e tecnologia mutuati da categorie superiori.

Tra gli optional di rilievo spicca il Connected Travel Assist, che analizza i dati di rete per anticipare le reazioni dell'auto durante la guida assistita. A completare l'offerta ci sono elementi di fascia alta come l'impianto audio firmato Harman Kardon, il tetto panoramico e i sedili elettrici a 12 vie con funzione massaggio integrata. Dettagli che di solito si trovano su vetture di segmento superiore.

Con questa nuova variante, Volkswagen punta a intercettare quella fascia di clienti che valuta il passaggio all'elettrico ma resta frenata dal prezzo d'ingresso. La batteria da 37 kWh rappresenta il compromesso ideale tra costo contenuto e autonomia sufficiente per l'uso quotidiano, confermando la strategia del marchio di coprire più segmenti possibili con la stessa piattaforma.

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