Scania effettua la prima ricarica MCS per camion elettrici in Italia

L'elettrificazione del settore logistico in Italia compie un passo fondamentale: Scania è infatti il primo costruttore di veicoli industriali a effettuare una <strong>ricarica ad altissima potenza</strong> con la tecnologia <strong>MCS (Megawatt Charging System)</strong> nel nostro Paese, impiegando un camion elettrico Scania 40 R. Il costruttore scandinavo è impegnato nello sviluppo di soluzioni elettrificate, come il <a href="https://www.hdmotori.it/scania-camion-elettrici-720-km-autonomia/">camion con batterie aggiuntive da 720 km di autonomia</a>.<h2>Il test in due stazioni dell’Autobrennero</h2>La prova si è svolta presso due snodi strategici dell'asse del Brennero: l’infrastruttura per camion elettrici a Bolzano Sud gestita da Autostrada del Brennero(A22), e la stazione di Varna, gestita da Kostner Service Stations. Il test ha confermato la piena compatibilità tra il veicolo, capace di ricaricare con potenza fino a 750 kW, e la <a href="https://www.hdmotori.it/alpitronic-hyc1000-hp-dispenser-1-mw/">tecnologia ad alta potenza di Alpitronic</a>.[gallery ids="288525,288524,288523,288526"]<h2>Le dichiarazioni</h2>Sulle caratteristiche della tecnologia è intervenuto <strong>Simone Martinelli</strong> di Scania Italia:<blockquote>Il Megawatt Charging System è lo standard sviluppato per consentire la ricarica rapida dei veicoli industriali elettrici che percorrono lunghe distanze. Rispetto al CCS2, l'MCS è progettato per gestire correnti e potenze superiori, con una capacità potenziale fino a 3.000 ampere. L'attuale sistema Scania opera con correnti fino a 1.000 ampere, permettendo di ricaricare in 30 minuti 400 chilometri di autonomia, ovvero la distanza percorribile nelle 4,5 ore di guida prima della pausa obbligatoria.</blockquote>Sull'importanza della sinergia tra i partner si è espresso <strong>Fredrik Swartling</strong>, Amministratore Delegato di Scania Italia:<blockquote>La messa in funzione di questi due punti conferma l'importanza di un approccio di sistema: l'elettrificazione del trasporto pesante richiede non solo veicoli performanti ma anche in grado di comunicare con sistemi complessi e sempre aggiornati in infrastrutture adeguate. Per Scania avere partner capaci di progettare e gestire soluzioni affidabili lungo le principali rotte del trasporto merci è pertanto cruciale.</blockquote>Anche i partner infrastrutturali hanno sottolineato il valore dell'iniziativa. <strong>Carlo Costa</strong> di Autostrada del Brennero ha evidenziato l'impegno per la sostenibilità, mentre<strong> Andreas Kostner</strong> ha ricordato che l'impianto di Varna è alimentato da energia 100% ricavata da fonti rinnovabili. Infine, Philipp Senoner, CEO di Alpitronic, ha rimarcato l'impatto economico per la logistica:<blockquote>I camion elettrici possono ridurre significativamente i costi operativi. Affinché gli e-truck possano essere competitivi anche sulle tratte a lungo raggio, è però essenziale disporre di una ricarica megawatt ad alta potenza. Con il nostro HYC1000 MCS Dispenser, rendiamo possibili tempi di ricarica fino a 45 minuti, perfettamente compatibili con le pause obbligatorie.</blockquote>