La Mercedes-Benz EQS Berlina segna un passo epocale nel mondo dell'auto: il suo volante può comandare le ruote anteriori senza alcun collegamento meccanico. Gli input del guidatore vengono trasmessi elettricamente, inaugurando di fatto l'era dello sterzo digitale steer-by-wire su una vettura di serie. Un'innovazione che elimina il piantone dello sterzo tradizionale, sostituito da segnali elettrici puri.
Come funziona lo steer-by-wire
In pratica, quando il conducente gira il volante, dei sensori rilevano l'angolo e la velocità della manovra e inviano impulsi a un attuatore elettrico sulle ruote anteriori. Il tutto avviene in tempo reale, senza parti meccaniche in movimento tra abitacolo e avantreno. Questo sistema permette di adattare la risposta dello sterzo in base alla velocità, alla modalità di guida e alle condizioni della strada, offrendo un feeling personalizzabile e potenzialmente più preciso.
Prezzo e disponibilità
L'opzione sterzo digitale steer-by-wire per la Mercedes EQS Berlina ha un costo di 3.050 euro. Non si tratta di un semplice accessorio, ma di una tecnologia che ridefinisce l'esperienza di guida: elimina il feedback meccanico tradizionale e apre la strada a futuri sviluppi per la guida autonoma. Mercedes punta così a distinguersi nel segmento delle berline elettriche di lusso, dove l'innovazione tecnologica è un fattore competitivo chiave.
Con questa mossa, la casa tedesca conferma la sua volontà di anticipare le tendenze: lo steer-by-wire non è solo una questione di stile, ma una rivoluzione ingegneristica che potrebbe presto diffondersi anche su altri modelli. Per ora, chi sceglie la EQS può aggiungere questa opzione al configuratore, al prezzo di 3.050 euro, e sperimentare un nuovo modo di sterzare.
