Una carrozzeria in fibra di lino, dimensioni ultracompatte e consumi dichiarati inferiori a 7 kWh ogni 100 km. Sono le credenziali della microcar elettrica firmata LIUX, startup spagnola che ha scelto una strada controcorrente: alleggerire il veicolo con materiali di origine vegetale invece di puntare tutto sull'aumento della capacità della batteria per guadagnare autonomia. Il debutto è avvenuto a EICMA 2026.
Fibra di lino al posto dell'acciaio
Il cuore del progetto è il composito a base di fibre di lino, incorporate in una matrice di resina. Una soluzione che sfrutta le proprietà meccaniche delle fibre vegetali per realizzare pannelli e carrozzeria leggeri ma resistenti, in alternativa ai materiali tradizionali. La scelta non è solo ecologica: una massa ridotta significa meno energia per accelerare e decelerare, soprattutto nel traffico urbano. LIUX parla così di un'impronta di CO₂ più bassa anche in fase produttiva, senza rinunciare alla sicurezza.
Il telaio, infatti, mantiene una struttura di protezione in alluminio rinforzato, con roll cage, barre protettive e telai delle portiere. Il messaggio è chiaro: il lino non sostituisce i metalli, ma affianca l'alluminio nella salvaguardia dell'abitacolo. Una convivenza di materiali che punta a coniugare leggerezza e robustezza.
2,7 metri, 240 litri di bagagliaio
La LIUX misura appena 2,7 metri ed è omologata per due posti, con un'impostazione pensata per la mobilità cittadina. Nonostante gli ingombri minimi, il bagagliaio offre ben 240 litri: uno spazio significativo, sufficiente per la spesa o i bagagli quotidiani, ottenuto rinunciando ai sedili posteriori. La velocità massima dichiarata è di 90 km/h, valore che consente l'uso anche fuori dai centri urbani, nei limiti della categoria.
Sul fronte tecnico, LIUX non ha ancora comunicato potenza del motore, coppia e accelerazione. Sono invece noti i dati sull'efficienza: consumo inferiore a 7 kWh/100 km e autonomia fino a 270 km con una ricarica. Risultati possibili grazie a dimensioni ridotte, massa contenuta e prestazioni autolimitate. Da segnalare che la casa non specifica il ciclo di omologazione né la capacità della batteria: la ricarica dal 20% all'80% richiede meno di tre ore con una normale presa domestica, senza wallbox.
La dotazione annunciata comprende climatizzazione, riscaldamento, tetto panoramico e impianto audio, elementi che avvicinano l'esperienza a bordo a quella di una piccola auto più che a un quadriciclo essenziale. Per ora LIUX raccoglie manifestazioni di interesse tramite una lista d'attesa sul proprio sito: mancano prezzo di listino, data di commercializzazione e dettagli sulla distribuzione nei mercati europei.
