Un prototipo vestito di un camouflage molto particolare sta girando nei dintorni degli stabilimenti di Maranello. Le immagini, catturate dal fotografo Stefan Baldauf, mostrano una Ferrari a motore centrale dalle forme muscolose, con una livrea rossa e dettagli giallo neon Flow-Viz sul sottoscocca, la stessa tecnica usata sulle monoposto di Formula 1 per visualizzare i flussi d'aria. Gli indizi convergono su un'unica ipotesi: è la 296 Challenge Stradale, la versione da strada della belva riservata ai campionati monomarca del Cavallino.
Un ritorno alle origini
La mossa rappresenta una boccata d'ossigeno per i puristi, dopo le polemiche seguite al lancio della Luce, la prima Ferrari completamente elettrica. La nuova arrivata, infatti, non sarà full electric. Anzi, secondo le prime indiscrezioni potrebbe rinunciare del tutto al sistema ibrido plug-in, montando il solo V6 biturbo da 3.0 litri con architettura Hot-V a 120°. Una scelta dettata dalla necessità di contenere il peso: si parla di appena 1.330 kg a secco, contro i circa 1.670 kg della 296 GTB standard. Un dimagrimento di oltre 300 kg che promette una dinamica di guida pura e una connessione autentica tra pilota e mezzo.
Dettagli da pista
Il camouflage non riesce a nascondere le modifiche aerodinamiche. Sul frontale spiccano prese d'aria maggiorate, mentre lungo i fianchi si intravedono due flap sovrapposti per lato e minigonne inedite. Il retrotreno è dominato da un ampio diffusore con due terminali di scarico centrali di generose dimensioni. Non è escluso che possa comparire un alettone posteriore aggiuntivo, magari proposto come optional. Il pacchetto tecnico include anche un nuovo impianto frenante, segno di un utilizzo intenso tra i cordoli.
La 296 Challenge Stradale seguirà le orme della Ferrari 360 Challenge Stradale del 2003, modello che ha fatto scuola nel segmento delle sportive alleggerite. La base di partenza è la 296 Challenge da corsa, che con 830 CV complessivi e 740 N·m di coppia accelera da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e tocca i 330 km/h. La versione stradale, però, punterà su una riduzione estrema della massa e su un'erogazione più gestibile tra le mani di chi guida.
Per i collezionisti che non amano l'elettrificazione si prospetta un'occasione ghiotta, ma servirà pazienza. L'arrivo della Ferrari 296 Challenge Stradale è previsto per il 2027, e sarà prodotta solo in edizione limitata. I numeri non sono ancora noti, ma il fascino di una Ferrari a motore centrale senza ibrido promette di scatenare una corsa all'accaparramento. Maranello, insomma, prepara una sportiva che guarda al passato con la tecnologia del futuro.
