Quasi 2.000 cavalli, oltre 400 km/h di velocità massima e una collezione di primati invidiabile. Eppure la Rimac Nevera non è riuscita a centrare gli obiettivi commerciali fissati all'inizio del progetto. Il costruttore croato interromperà la produzione della sua hypercar elettrica entro la fine del 2026, fermando il contatore a soli 71 esemplari contro i 190 preventivati.
Il piano originale prevedeva 150 unità di Nevera, a cui si sarebbero aggiunte 40 Nevera R, la versione ancora più estrema presentata nell'agosto 2024. Il programma complessivo avrebbe dovuto toccare quota 190 vetture. I numeri comunicati da Mate Rimac raccontano però un epilogo diverso: 51 Nevera e 20 Nevera R, pari a circa il 37% delle auto inizialmente previste, con 119 esemplari mai realizzati.
Prestazioni da record, mercato a rilento
Sul piano tecnico la Nevera ha dimostrato capacità fuori dall'ordinario. La versione originale eroga 1.914 CV grazie a un sistema di propulsione interamente elettrico, capace di mettere in difficoltà anche le hypercar a combustione più sofisticate. La velocità massima certificata è stata di 412 km/h, con 23 record stabiliti in una sola giornata nel maggio 2023 e il primato sul Nürburgring Nordschleife per le elettriche di serie in 7 minuti, 5 secondi e 298 millesimi.
Tra le imprese più curiose spicca quella del collaudatore Goran Drndak, capace di toccare 275,74 km/h in retromarcia sulla pista di Papenburg. La Nevera R ha poi alzato l'asticella fino a 431,45 km/h, conquistando secondo il costruttore altri 24 record nel 2025. Per ragioni di sicurezza, però, la velocità massima degli esemplari destinati ai clienti è di norma limitata a 352 km/h: prestazioni superiori richiedono giornate dedicate e la supervisione diretta di Rimac.
Il paradosso delle hypercar
Il bilancio commerciale della Nevera mostra quanto sia peculiare il mercato delle hypercar. Chi acquista queste automobili non valuta soltanto accelerazione, potenza e velocità massima: contano anche il coinvolgimento emotivo, il carattere meccanico, la storia del marchio e il valore collezionistico. Il contrasto tra risultati tecnici e vendite suggerisce che l'eccellenza prestazionale non si traduca automaticamente in successo commerciale.
Rimac ha dimostrato che un'hypercar elettrica può superare limiti un tempo riservati ai motori più estremi. Convincere però un pubblico disposto a investire cifre milionarie in un'auto esclusiva si è rivelata una sfida del tutto diversa, e per ora fallimentare. La Nevera resterà comunque nella storia come una delle elettriche più veloci mai costruite, anche se prodotta in serie limitatissima.
