Aston Martin alza l'asticella con la Valhalla Spider, la sua prima supercar di serie a motore centrale e abitacolo aperto. Non una versione annacquata per le passerelle californiane, ma una gemella quasi identica della Coupé: monoscocca in fibra di carbonio, telaio sviluppato con gli ingegneri di Formula 1 e 1.079 CV scaricati a terra dalla trazione integrale elettrificata. Il risultato? Una cabriolet da 350 km/h, la più veloce mai prodotta a Gaydon.
L'aerodinamica al servizio della velocità
Il vero capolavoro ingegneristico è la gestione dei flussi d'aria con l'abitacolo scoperto. Di serie, tranne nel mercato americano, arriva un soft-top in tessuto nero che però limita la velocità consigliata a 200 km/h. Per i 350 km/h serve l'hard-top rigido in fibra di carbonio. La magia, però, avviene senza alcun tetto: la Spider tocca i 350 orari anche a cielo aperto grazie a un deflettore d'aria specifico che lavora in sinergia con lo snorkel del motore, rialzato di 35 mm rispetto alla Coupé. Quando non serve, il deflettore si ripiega in tre parti e scompare in due vani da 15 litri ricavati nelle soglie delle portiere.
Sotto la carrozzeria pulsa la stessa architettura ibrida plug-in della sorella a tetto chiuso. Il cuore è un V8 biturbo da 4,0 litri con albero motore piatto, capace da solo di erogare 828 CV con un rapporto di 207 CV per litro. A dare manforte ci pensano tre motori elettrici da 251 CV complessivi, per una potenza totale di 1.079 CV e 1.100 Nm di coppia. La trazione integrale è priva di alberi di trasmissione o collegamenti meccanici tra gli assi: a coordinare il tutto è la centralina Integrated Vehicle Dynamics Control.
Prestazioni e debutto
Lo scatto da 0 a 100 km/h viene bruciato in 2,5 secondi, con modalità di guida Sport, Sport+, Race ed EV. La trasformazione in convertibile non ha sacrificato le iconiche porte ad apertura diedrale in fibra di carbonio, qui riviste nella cinematica e private della cornice dei cristalli. All'interno debutta il Carbon Fibre Touring Seat, una seduta monoscocca riprogettata per maggiore comfort, mentre chi cerca l'impostazione racing può richiedere senza costi aggiuntivi il sedile ultraleggero della Coupé. La Valhalla Spider esordirà dal vivo al Concours at Wynn di Las Vegas 2026, con le prime consegne previste nel terzo trimestre del 2027. Il listino non è ancora stato comunicato, ma il messaggio della casa è chiaro: prestazioni estreme da 350 km/h con il rombo del V8 direttamente nelle orecchie.
