Mercedes-AMG entra nel mercato dei SUV full-size con un modello sviluppato interamente in casa per la prima volta nei suoi 59 anni di storia. Si chiama Mercedes-AMG GT SUV e arriverà negli Stati Uniti la prossima estate, costruito sulla piattaforma AMG.EA ad alte prestazioni. L'obiettivo dichiarato è fondere la guidabilità di una sportiva con la praticità di un SUV suburbano, senza compromessi.
Potenza e ricarica da record
Il SUV sarà disponibile in tre allestimenti — GT 53, GT 55 e GT 63 — con il top di gamma che eroga 1.153 CV grazie a tre motori a flusso assiale, gli stessi della coupé a quattro porte. Numeri che superano la Porsche Cayenne Turbo Electric con Launch Control. L'architettura a 800 volt consente ricariche fino a 710 kW sulla batteria da 128 kWh (GT 63 e GT 55) e 600 kW su quella da 106 kWh (GT 53): dal 10 all'80% in 12 minuti, o fino a 450 km di autonomia WLTP in 10 minuti. Le versioni con batteria più grande arrivano a circa 700 km di autonomia massima stimata.
La batteria utilizza tecnologia ispirata alla Formula 1, con catodi NCMA specializzati, anodi al silicio e celle cilindriche. Un olio non conduttivo scorre attorno a ogni singola cella per una gestione termica uniforme, garantendo prestazioni elevate continue e maggiore longevità. Mercedes punta così a superare la Porsche, che si ferma a 320 kW di ricarica.
Maneggevolezza e intelligenza artificiale
Nonostante le dimensioni, il GT SUV promette una guida agile: al posto delle barre antirollio meccaniche c'è un sistema di sospensioni con elementi idraulici attivi che eliminano beccheggio e rollio, abbinato a molle pneumatiche a tre stadi e sterzo attivo posteriore a 6 gradi. Il peso è di 2.695 kg (5.941 libbre), leggermente inferiore a Lotus Eletre R e Lucid Gravity, e quasi identico alla Cayenne Turbo Electric. A bordo, il sistema MB.OS con display da 14 pollici integra agenti AI di ChatGPT, Microsoft e Google per navigazione e comandi vocali, mentre il Predictive Performance Manager sfrutta i dati dei tracciati per gestire erogazione e batteria in pista. I prezzi non sono ancora stati annunciati.
