Quando l'obiettivo è dimostrare al mondo di cosa sia capace un motore, avvolgerlo in una carrozzeria qualsiasi non è mai un'opzione. Lo ha pensato Ford, che al SEMA Show 2026 di Las Vegas ha svelato la Bronco Frostwarden: un esemplare unico su base Bronco, progettato per operare ai limiti estremi dei soccorsi ad alta quota e tra i ghiacci artici. Sotto il cofano nasconde il vero motivo di tanta esibizione: il debutto ufficiale del nuovo V8 7.3 Megazilla 2.0.
Un mezzo da soccorso senza compromessi
A trasformare il Bronco in un mezzo d'assalto per i climi più ostili ci hanno pensato gli specialisti di Kincer Chassis, al lavoro sul progetto da febbraio. L'obiettivo era chiaro fin dal primo giorno: creare un veicolo tanto appariscente quanto coerente con la sua ipotetica missione di salvataggio. La livrea gioca sul contrasto tra nero e giallo tipico dei mezzi d'emergenza, ripreso anche negli interni, dove sul volante spicca la firma Megazilla. La dotazione da ricerca e soccorso non lascia spazio al superfluo: davanti c'è un verricello, sul tetto la ruota di scorta, mentre la sezione posteriore ospita un serbatoio ausiliario. Un sistema di illuminazione supplementare garantisce visibilità anche nelle condizioni meteorologiche peggiori.
Meccanica estrema e il cuore Megazilla 2.0
Sotto la pelle la preparazione si fa ancora più seria. Per superare ostacoli importanti e solchi profondi senza stressare le sospensioni, il team ha installato un sistema 74Weld con riduttori ai mozzi, soluzione furba per guadagnare centimetri preziosi di luce a terra. Il pacchetto meccanico si completa con pneumatici BFGoodrich da 42 pollici su cerchi beadlock Weld da 18", ammortizzatori Bilstein e assali Dana 60. A gestire la potenza ci pensa una trasmissione automatica a dieci rapporti 10R100, presa in prestito dai pick-up Super Duty della serie F-Series.
Tutto questo hardware fa da cornice al vero protagonista: il Megazilla 2.0. Rispetto al già poderoso V8 da 7,3 litri da cui deriva, i tecnici non si sono limitati a imbullonare un compressore volumetrico Whipple Gen 6 da 3 litri. Il lavoro ha toccato il cuore dell'otto cilindri: monoblocco rinforzato, albero a camme riprogettato per la sovralimentazione, pistoni aggiornati e iniettori maggiorati. Il risultato parla da solo: 1.217 cavalli e 1.356 Nm di coppia massima, rilevati secondo lo standard SAE J607 con carburante da competizione.
Se la Frostwarden innevata resterà un puro esercizio di stile destinato a far sognare i visitatori del SEMA – Ford non ha intenzione di metterla in vendita – il discorso cambia per il suo V8. Il Megazilla 2.0 entrerà presto a listino nel catalogo ufficiale Ford Racing Parts. Il prezzo non è ancora noto, ma scuderie e preparatori privati sanno già dove bussare per le loro prossime follie su ruote.
