Il mercato dei B-SUV elettrici si arricchisce di un nuovo protagonista: la GAC AION UT, un crossover compatto lungo 4,27 metri che unisce il design firmato a Milano all'assemblaggio europeo nello stabilimento Magna in Austria. Distribuita in Italia da ATFlow, la vettura arriva con un listino d'attacco di 25.750 euro e una gamma articolata su due allestimenti: Premium e Luxury.
Prestazioni e autonomia
Sotto il cofano, un motore elettrico anteriore eroga 204 CV e 210 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a rapporto singolo. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 7,3 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 160 km/h. L'energia è affidata a una batteria Magazine 2.0 con chimica LFP e capacità netta di 60 kWh, che promette un'autonomia fino a 430 km nel ciclo combinato WLTP, che sale a 620 km nell'uso cittadino, con un consumo dichiarato di 16,4 kWh/100 km.
La ricarica avviene in corrente alternata fino a 11 kW e in continua fino a 87 kW, con un tempo di circa 32 minuti per passare dal 10% all'80%. Non manca la funzione V2L (Vehicle-to-Load) che alimenta dispositivi esterni fino a 3,3 kW.
Dotazione e allestimenti
La versione Premium, già completa, offre cerchi in lega bicolore da 17", fari full LED, sette colorazioni, sedili in pelle sintetica riscaldabili e regolabili elettricamente, accesso keyless, quattro modalità di guida e climatizzatore automatico con filtro PM2.5, pompa di calore e pre-climatizzazione via app. La plancia è dominata da un display centrale da 14,6 pollici e strumentazione digitale da 8,8", con connettività 4G, hotspot Wi-Fi, aggiornamenti OTA, navigazione HERE Maps e compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto. La sicurezza include sette airbag, telecamera a 360 gradi e ausili di Livello 2.
La Luxury, a 26.750 euro, aggiunge per 1.000 euro in più tetto panoramico in vetro con filtro UV e tendina elettrica, portellone motorizzato, specchietti ripiegabili elettricamente, parabrezza riscaldato, sedile guida ventilato, specchietto fotocromatico, presa USB-A posteriore e caricatore wireless da 50 W raffreddato. GAC punta su una garanzia di 8 anni o 160.000 km sull'intero veicolo, che sale a 8 anni o 200.000 km per la batteria, con tre anni di assistenza stradale in Europa. La sfida è però ardua: la AION UT dovrà confrontarsi con rivali come Leapmotor B03X, Volvo EX30, Ford Puma Gen-E e BYD Atto 2 in un segmento sempre più affollato.
