Il numero uno di Deutsche Telekom, Tim Höttges, non le manda a dire a Elon Musk. Durante la chiamata sugli utili di giovedì, il CEO della società madre di T-Mobile ha commentato i piani di SpaceX per rendere Starlink Mobile un operatore mobile 'importante' negli Stati Uniti. Höttges ha dichiarato di prendere 'molto sul serio' l'azienda di Musk, ma ha anche lanciato un avvertimento: per riuscirci serviranno almeno 200 miliardi di dollari.
La matematica di Höttges: spettro e torri
Höttges ha spiegato i suoi calcoli: «Ha appena comprato 76 megahertz di spettro. Noi ne abbiamo 400. Se pensate che possa comprare lo spettro in prospettiva, fate i vostri conti. Servono centinaia di miliardi per ottenere una posizione nello spettro. Se ha i soldi, che lo faccia. Poi deve costruire una rete. Noi abbiamo 85.000 torri. Può affittarle, ma servono altri 20-30 miliardi». E ancora: «Mettici le antenne. Puoi comprarle o costruirle in modo nuovo, ma servono soldi. Quindi, la mia valutazione è che SpaceX, se vuole giocare in questo settore, abbia bisogno di almeno 200 miliardi di dollari».
Il manager tedesco non si è fermato qui e ha aggiunto una stoccata: «Ma anche oltre, per competere in un'industria che abbiamo professionalizzato negli ultimi 20 anni — okay, benvenuto al party». Parole che suonano come una sfida, ma che riconoscono la portata del progetto di Musk.
Starlink Mobile: la minaccia è reale
Il mese scorso SpaceX ha svelato i suoi piani per Starlink Mobile, che intende competere con T-Mobile, AT&T e Verizon combinando satelliti direct-to-cell e una rete terrestre. Secondo alcune indiscrezioni, SpaceX potrebbe accedere a 80.000 torri cellulari negli Stati Uniti, mentre altre voci parlano di trattative per acquisire Boost Mobile. Questa settimana Qualcomm ha annunciato che SpaceX utilizzerà la sua tecnologia per supportare la rete di Starlink Mobile.
Höttges è consapevole della potenziale minaccia: «Ha chipset, data center, intelligenza artificiale, satelliti... Potrebbe integrare anche i social media o modelli di agenti nel suo servizio. Sta creando un nuovo modo di offrire servizi di comunicazione. Ecco perché lo prendo molto sul serio: ho visto cosa è successo all'industria automobilistica, l'hanno ignorata troppo a lungo. Dobbiamo affrontare la situazione. Ma non è un pranzo gratis, e lo si vede anche con Tesla nel settore auto».
