Honor ha presentato in Cina la nuova serie Win, una linea di smartphone che spinge l'autonomia a livelli finora impensabili per un telefono. Il dato che salta all'occhio è la capacità della batteria: ben 12.070 mAh, un valore che avvicina questi dispositivi più a un powerbank che a un comune smartphone. E sorprendentemente, non è il modello di punta a vantare l'accumulatore più capiente.
Prezzi e specifiche della serie Win
Nella nuova gamma, la batteria da 12.070 mAh spetta ai due modelli più economici: il Win2 RT e il Win Turbo. Il primo parte da 4.199 yuan (circa 500 euro) e monta lo Snapdragon 8 Elite Gen 5 con una ventola di raffreddamento integrata e una fotocamera principale da 200 MP. Il Win Turbo, invece, costa 3.299 yuan (circa 395 euro), scende allo Snapdragon 8s Gen 4, rinuncia alla ventola e si accontenta di una fotocamera da 50 megapixel, ma mantiene la stessa batteria gigantesca. Il top di gamma Win2, a 5.499 yuan (circa 660 euro), si ferma a 10.100 mAh ma compensa con due ventole da 20.000 e 31.000 giri al minuto, un display OLED a 185 Hz con picco di 10.000 nit e ricarica rapida a 100 W via cavo e 80 W wireless.
Il nodo delle normative europee
La domanda che molti si pongono è se vedremo mai questi telefoni in Europa. La prima generazione della serie Win, lanciata nel 2025, non è mai uscita dalla Cina, e difficilmente questa nuova lineup cambierà le cose. Il motivo principale è di natura normativa: le regole internazionali sul trasporto delle batterie al litio classificano come merce pericolosa ogni cella che supera i 20 Wh. I 12.070 mAh del Win2 RT corrispondono a circa 47 Wh, ben oltre la soglia.
Per superare l'ostacolo, i produttori adottano diverse strategie. Una è dividere l'accumulatore in più celle: per l'RT ne servirebbero almeno tre. Un'altra è ridurre la capacità, come ha fatto la stessa Honor con il Magic 8 Pro, passato dai 7.200 mAh della versione cinese ai 6.270 mAh di quella europea. Apple, dal canto suo, ha optato per una soluzione firmware sull'iPhone 18 Pro Max, il primo iPhone con batteria a cella singola oltre i 20 Wh: un limite software tiene la capacità sotto la soglia dalla produzione fino all'attivazione, e la funzione 'Prepara per la spedizione' scarica la batteria per i resi e le riparazioni. Insomma, la corsa all'autonomia passa anche dalle regole del trasporto.
