Per la prima volta nella storia del premio Car of the Year, la finale sarà un affare esclusivamente elettrico. La giuria ha infatti selezionato sette vetture tutte a batteria per l'edizione 2027: un segnale inequivocabile di come il mercato automotive stia voltando pagina. Le contendenti sono BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo e Volvo EX60.
Un parco finaliste mai visto prima
La lista mescola marchi premium e generalisti, con modelli che spaziano dal segmento A al SUV di lusso. La Renault Twingo e la Volkswagen ID.Polo rappresentano la nuova generazione di elettriche accessibili, mentre la BMW iX3 e la Volvo EX60 puntano su tecnologia e sostenibilità di fascia alta. La Cupra Raval, la Hyundai Ioniq 3 e la Kia EV2 completano un quadro che conferma la maturità dell'offerta a zero emissioni.
Test a Balocco e verdetto a Bruxelles
Le sette finaliste saranno sottoposte a test approfonditi presso il circuito di Balocco nel mese di novembre, dove la giuria valuterà prestazioni, comfort, efficienza e innovazione. Il verdetto finale arriverà l'8 gennaio a Bruxelles, in occasione del salone dell'auto. Un appuntamento che quest'anno assume un significato speciale: mai prima d'ora il premio aveva incoronato un vincitore scelto esclusivamente tra vetture elettriche.
La decisione della giuria riflette la transizione in corso nel settore, con le case automobilistiche sempre più concentrate su piattaforme dedicate e batterie di nuova generazione. La sfida per il titolo 2027 sarà quindi non solo una competizione tra modelli, ma una vetrina sullo stato dell'arte della mobilità elettrica.
