Il colosso cinese CATL ha lanciato ufficialmente la tecnologia Dual-Electric Range Extender, una soluzione a doppia alimentazione elettrica pensata per la prossima generazione di camion. L'annuncio arriva mentre il mercato dei veicoli pesanti elettrici in Cina accelera: si è passati dal 5,2% del 2022 al 50,28% di settembre 2026. Un dato che, secondo l'azienda di Ningde, chiude definitivamente il confronto tra propulsione elettrica e termica.
Come funziona il sistema a doppia batteria
Il cuore dell'innovazione è la separazione dei ruoli tra due pacchi batterie. La batteria A, montata in basso e sostituibile, offre un'elevata capacità di 432 kWh o 513 kWh per la trazione principale ed è disponibile tramite un modello di leasing flessibile per abbattere i costi iniziali. La batteria B, un pacco fisso da 77 kWh, garantisce invece l'alimentazione di riserva.
Questa architettura consente una scarica profonda della batteria principale, fino al 5% di SOC, senza il classico pacchetto di riserva dei camion elettrici tradizionali: quando serve, il sistema passa automaticamente al pacco ausiliario. Unita alla sostituzione della batteria in appena 5 minuti, la soluzione punta a eguagliare l'efficienza operativa dei camion diesel riducendo il costo totale di proprietà. CATL stima risparmi superiori a 460.000 yuan (61.300 euro) in un ciclo di tre anni rispetto ai mezzi termici.
La rete QiJi e i numeri dell'ecosistema
Parallelamente, CATL costruisce l'ecosistema di sostituzione batterie QiJi, con blocchi standard in due dimensioni: il 260# (432 kWh) per veicoli con passo di 3.800 mm e il 300# (513 kWh) per quelli da 4.200 mm. Sono già operative 5 linee principali con oltre 5 milioni di chilometri di servizio stabile. L'industria degli autocarri elettrici alimentati da batterie CATL conta già 430.000 veicoli, oltre il 70% del mercato.
I piani prevedono 900 stazioni di sostituzione entro fine 2026, per arrivare a 2.000 nel 2027 lungo l'intera rete autostradale nazionale, con un obiettivo finale di 10.000 stazioni. CATL vanta già 14 partner di rilievo, tra cui SF Express, ZTO Express e YTO Express, con un volume iniziale di ordini pari a 13.000 unità. Completano il quadro i quattro prodotti specializzati Tectrans II: Ultraleggero, Ultra-Sottile, Passo Corto e a lungo raggio.
