Da inizio novembre, una ondata di false segnalazioni di ordigni sta mettendo sotto pressione infrastrutture critiche in tutta Europa: aeroporti, stazioni ferroviarie e persino scuole sono stati evacuati a ripetizione, con ritardi a catena e costi operativi enormi. A lanciare l'allarme è ora József Váradi, amministratore delegato di Wizz Air, una delle principali compagnie low cost del continente, che chiede una risposta coordinata a livello europeo.
Un fenomeno transnazionale
Le minacce, spesso rivelatesi falsi allarmi, hanno colpito in modo trasversale diversi Paesi dell'Unione, dimostrando una regia o quantomeno una diffusione che supera i confini nazionali. Per Váradi, affrontare il problema compagnia per compagnia o Stato per Stato è inefficace: serve un tavolo comune tra autorità aeroportuali, forze dell'ordine e vettori aerei per condividere protocolli, intelligence e procedure di evacuazione rapide. Ogni allarme, anche quando infondato, genera infatti blocchi operativi, cancellazioni e un effetto domino sui passeggeri.
L'impatto sul settore aereo
Per una low cost come Wizz Air, che opera su rotte point-to-point con margini sottili e tempi di turnaround serrati, ogni evacuazione si traduce in perdite economiche dirette e danni reputazionali. Il CEO sottolinea che la risposta deve essere proporzionata ma rapida, con strumenti condivisi per distinguere le minacce credibili dagli scherzi e dalle azioni di disturbo. La richiesta è che l'Europa parli una lingua sola su sicurezza e gestione delle crisi, senza lasciare che la frammentazione normativa diventi un moltiplicatore di rischio.
La palla passa ora alle istituzioni comunitarie: se il fenomeno dovesse proseguire, il coordinamento non sarà più un'opzione ma una necessità per proteggere la mobilità continentale.
