Renault torna a lavorare sulla R4 E-Tech Electric con un pacchetto di aggiornamenti mirati: nessuna rivoluzione di facciata, ma interventi tecnici precisi e un rinnovamento dell'offerta. Il primo cantiere riguarda l'aerodinamica: nuove carenature sul sottoscocca e specchietti retrovisori ridisegnati permettono di guadagnare chilometri di percorrenza senza appesantire la vettura con batterie più capienti.
La versione Evolution con batteria Urban Range da 40 kWh e motore da 90 kW (120 CV), offerta a 29.950 euro, raggiunge così 310 km in ciclo WLTP con consumi di 14,7 kWh/100 km. Chi punta sulla Comfort Range da 52 kWh e 110 kW (150 CV) può contare su 415 km dichiarati (14,4 kWh/100 km), disponibile su Evolution, Techno e Roland-Garros a partire da 33.190 euro. La variante Plein Sud con tetto in tela promette invece 400 km con una ricarica.
La serie speciale Roland-Garros
Si aprono gli ordini per la Roland-Garros, la proposta più ricercata del listino. Il legame con il tennis parigino non si limita a un badge: la finitura bi-tono abbina tetto e montanti neri alle tinte Bianco Ghiaccio, Grigio Road, Nero Étoilé o Terracotta, con cerchi diamantati fumé da 18 pollici "Parisienne" e modanature dedicate sui paraurti. All'interno spiccano i sedili in tessuto grigio chiaro con trama tecnica ricamata, i rivestimenti in TEP blu e il logo del torneo sui poggiatesta.
I dettagli più curiosi sono la leva del cambio e-pop shifter, modellata sull'impugnatura e il fondello di una racchetta, e la tonalità terra battuta dei tappetini, oltre alla piastra di ricarica wireless per lo smartphone. La Roland-Garros Plein Sud da 52 kWh (410 km WLTP) è posizionata a 39.990 euro.
Jogging: la nuova porta d'ingresso
La vera mossa strategica per fine anno si chiama Jogging, l'allestimento che diventa la nuova porta d'accesso alla famiglia R4. Debutta un inedito propulsore compatto da 80 kW (110 CV), imparentato con quello della Twingo, abbinato a una batteria LFP da 37 kWh utile. La tecnologia cell-to-pack contiene ingombri e pesi, garantendo 305 km di autonomia e uno 0-100 km/h in 10,2 secondi.
Pensata per l'uso quotidiano, la Jogging accetta la ricarica rapida in corrente continua fino a 80 kW: dal 10 all'80% in 25 minuti, oppure tre ore e mezza da una colonnina AC da 6,6 kW. La dotazione non sacrifica le tecnologie fondamentali: di serie climatizzatore manuale, sensori di parcheggio, retrocamera, pre-condizionamento della batteria e infotainment OpenR con display da 10,1 pollici e mirroring dello smartphone a schermo intero. Il prezzo non è ancora stato comunicato.
