Audi ha svelato i dettagli tecnici del nuovo motore che equipaggia la A2 e-tron, un propulsore progettato per raggiungere livelli di efficienza senza precedenti. L'obiettivo della casa tedesca era chiaro: ridurre al minimo i consumi attraverso miglioramenti mirati all'elettronica di potenza, al motore elettrico e alla trasmissione, il tutto affiancato da accorgimenti aerodinamici. Il risultato è una vettura che promette prestazioni brillanti con un'attenzione maniacale all'autonomia.
Motore sincrono a magneti permanenti APP350
Il cuore della A2 e-tron è il motore sincrono a magneti permanenti APP350, installato parallelamente all'asse. Rispetto alla versione precedente APP310, lo spessore del rotore è stato ridotto di oltre il 30%, diminuendo le perdite nel ferro dovute alla rimagnetizzazione ciclica. Inoltre, i segmenti del rotore sono stati ridisegnati con uno schema sfalsato, riducendo drasticamente le vibrazioni, soprattutto nelle partenze da fermo, con conseguente aumento del comfort acustico. Anche lo statore è stato rivisto: l'avvolgimento passa da stella a triangolo, con meno rami paralleli e maggiore efficienza nei circuiti, specialmente nel traffico cittadino.
Inverter in carburo di silicio e trasmissione ottimizzata
L'inverter compie un salto generazionale abbandonando i transistor in silicio per nuovi MOSFET in carburo di silicio (SiC). Grazie alle proprietà fisiche di questo materiale, le perdite in commutazione si riducono drasticamente, superando il 97% di efficienza. Un software di gestione adattivo modula la frequenza di commutazione in base allo stile di guida, ottimizzando ulteriormente i consumi alle velocità medie e nel traffico. La trasmissione è più compatta e leggera, con rapporti dedicati: le versioni da 125 kW e 140 kW hanno un rapporto i=10,21, mentre la 170 kW adotta i=11,53. La rugosità dei denti è stata ridotta al minimo e viene utilizzato un olio a bassissima viscosità sviluppato ad hoc per limitare le perdite per attrito e sbattimento.
L'insieme di queste soluzioni ingegneristiche porta a risultati tangibili: nella versione da 140 kW con pacchetto Efficiency (che include affinamenti aerodinamici e di assetto), la A2 e-tron registra un consumo combinato di appena 12,8 kWh/100 km nel ciclo WLTP. Un valore che posiziona la vettura ai vertici della categoria per efficienza energetica, confermando l'impegno di Audi nella transizione verso una mobilità elettrica sempre più sostenibile e performante.
