Mercedes-AMG alza il sipario sulla GT SUV, seconda vettura costruita sulla piattaforma elettrica AMG.EA e soprattutto primo SUV full-size sviluppato interamente ad Affalterbach. Un modello che segna un doppio primato per il marchio di Stoccarda: da un lato l'ingresso nel segmento dei SUV di grandi dimensioni ad alte prestazioni, dall'altro l'ennesima dimostrazione della maturità tecnica raggiunta dalla divisione sportiva.
Prestazioni da vera sportiva
I numeri fanno subito rumore: lo scatto da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi colloca la GT SUV nel ristretto club delle auto elettriche più rapide al mondo. Merito della piattaforma AMG.EA, progettata fin dall'inizio per coniugare accelerazioni brucianti e stabilità alle alte velocità, senza i compromessi tipici dei veicoli nati su basi termiche o miste.
La vera arma è la ricarica
Ma il colpo grosso, come suggerisce il titolo, non è la velocità pura. La versione con batteria da 128 kWh accetta fino a 710 kW in corrente continua, un valore che riscrive gli standard del settore. Il segreto sta nell'architettura a 800 volt, abbinata a celle cilindriche raffreddate a olio e a una gestione termica dedicata: una combinazione che permette di ridurre drasticamente i tempi di sosta alle colonnine, rendendo la ricarica quasi un dettaglio trascurabile durante i viaggi lunghi.
Per chi guarda al mercato, la data da segnare è quella del 20 ottobre, giorno di apertura degli ordini. La GT SUV si candida così a diventare un riferimento non solo per chi cerca prestazioni estreme, ma per chi vuole un'elettrica full-size capace di viaggiare senza l'ansia della ricarica.
