La Hyundai IONIQ 3 è finalmente realtà. Dopo mesi di teaser e indiscrezioni, abbiamo avuto l'opportunità di metterci al volante della nuova compatta elettrica del marchio coreano, e le sensazioni sono state fin da subito positive. Il design è completamente rinnovato rispetto alle sorelle maggiori IONIQ 5 e 6: linee più filanti, un frontale pulito e una silhouette da crossover compatto che punta a conquistare le città europee.
Un abitacolo hi-tech con software PLEOS
Saliti a bordo, l'attenzione viene catturata dal nuovo sistema di infotainment PLEOS (Hyundai Pleos Connect), che debutta proprio su IONIQ 3. L'interfaccia è fluida, reattiva e supporta aggiornamenti OTA. I comandi fisici per clima e volume sono stati mantenuti, un dettaglio apprezzato. Lo spazio interno è sorprendente per la categoria, con un bagagliaio da 450 litri che la rende perfetta anche per i viaggi in famiglia.
Prime impressioni di guida
Il nostro primo contatto su strada ha evidenziato un assetto equilibrato e una risposta pronta dell'acceleratore. La versione provata era dotata di batteria da 58 kWh con autonomia dichiarata di circa 420 km nel ciclo WLTP. Lo sterzo è preciso e il comfort acustico è elevato, grazie a un abitacolo ben insonorizzato. La ricarica rapida in corrente continua permette di passare dal 10 all'80% in circa 25 minuti.
Hyundai IONIQ 3 si posiziona come un'alternativa concreta nel segmento delle elettriche compatte, con un prezzo che dovrebbe partire da circa 35.000 euro. L'arrivo sul mercato è previsto per la seconda metà del 2025. Vi racconteremo tutti i dettagli nella nostra prova completa nelle prossime settimane.
