La Mercedes-Benz EQS Berlina, ammiraglia elettrica della Casa tedesca, alza ancora l'asticella dell'innovazione. Con il debutto della tecnologia steer-by-wire, ora ordinabile in tutti i mercati internazionali, Mercedes diventa il primo costruttore tedesco a proporre questa soluzione su un modello di serie. L'obiettivo è ridefinire il rapporto tra guidatore e vettura, portando l'esperienza di guida a un livello superiore.
Come funziona lo sterzo steer-by-wire
Il cuore del sistema è l'eliminazione totale del collegamento meccanico tra volante e ruote anteriori. I comandi vengono trasmessi tramite un collegamento elettrico, da cui il termine "by wire". Questa architettura garantisce una risposta più rapida e diretta, migliorando stabilità e facilità di conduzione. Le manovre e i parcheggi diventano più semplici grazie a una ridotta rotazione del volante: bastano infatti 170 gradi da un fine corsa all'altro per un controllo intuitivo e reattivo in ogni situazione.
Vantaggi a bordo e prezzo
L'adozione di un volante più compatto e dalla forma più piatta porta benefici concreti all'abitacolo. Lo spazio a bordo aumenta, l'accesso del guidatore è più agevole e la visibilità del display migliora. Il nuovo volante, disponibile in nero o beige a seconda dell'allestimento, integra una struttura innovativa per l'airbag. Sul mercato italiano, il prezzo di listino dell'optional parte da 3.050 euro.
Con questa mossa, Mercedes dimostra come la digitalizzazione dei comandi possa elevare comfort, sicurezza e precisione di guida nell'era dei veicoli elettrici ad alte prestazioni. Un passo deciso verso il futuro della mobilità, dove la meccanica lascia spazio all'elettronica.
