Škoda accelera sull'elettrificazione e sceglie la sua best seller per debuttare con la prima architettura Full Hybrid del marchio. La nuova Octavia Full Hybrid, disponibile sia in versione berlina a 4 porte che station wagon, adotta una tecnologia ibrida che non richiede ricarica via cavo. L'obiettivo è chiaro: massimizzare efficienza e comfort di marcia riducendo le emissioni, senza cambiare le abitudini di guida.
Come funziona il sistema ibrido
Il cuore del powertrain è un'architettura serie-parallelo che combina il collaudato motore termico 1.5 TSI evo2 con due propulsori elettrici. Il motore elettrico principale gestisce trazione e frenata rigenerativa, mentre la seconda unità, più compatta, funge da generatore e motorino di avviamento. La trasmissione è automatica a singola velocità, abbinata a una frizione automatica che collega il motore a combustione e le ruote anteriori solo quando le condizioni di guida lo rendono più efficiente.
Il sistema alterna automaticamente tre modalità di funzionamento. Nelle partenze e nei tragitti brevi la trazione è affidata al solo motore elettrico, che consente di percorrere fino a 2 km con l'energia della batteria. Sotto i 60 km/h, o in caso di marcate accelerazioni, si attiva la modalità ibrida in serie: il termico non muove le ruote ma aziona un generatore che alimenta il motore elettrico. Oltre i 60 km/h si passa alla modalità parallela, con la frizione che collega meccanicamente termico e ruote anteriori, mentre l'elettrico può intervenire in supporto.
Batteria, potenza e praticità
La batteria di trazione, posizionata sotto i sedili posteriori, ha una capacità di 1,6 kWh. Il software gestionale mantiene la carica tra il 40% e il 90% per preservare la longevità degli accumulatori. Due i tagli di potenza disponibili: 100 kW o 125 kW per l'intero powertrain, con differenza determinata dal solo motore termico (96 kW o 110 kW). Le unità elettriche e la velocità massima, limitata a 180 km/h, restano invariate. La capacità di carico ne risente solo marginalmente: la berlina offre 460 litri (1.400 a sedili abbattuti), la wagon parte da 485 litri fino a 1.540.
Per il mercato italiano, la Octavia Full Hybrid sarà disponibile negli allestimenti Executive, Style e Sportline, con dotazione arricchita dal display centrale da 13 pollici, Virtual Cockpit da 10 pollici e guida assistita di secondo livello. L'apertura degli ordini è prevista per metà ottobre 2026, con prime consegne a partire da gennaio 2027.
