La Yangwang U9 Xtreme di BYD ha scritto una nuova pagina nella storia dell'automobilismo toccando i 503,17 km/h su un tratto autostradale chiuso al traffico ad Abu Dhabi. È la prima auto di serie a superare la soglia dei 500 km/h, un traguardo certificato sia dalla FIA che dal Guinness World Records. Le autorità emiratine hanno chiuso dieci chilometri della Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road, nota come E11, lasciando al team un rettilineo utile di sette chilometri nella regione di Al Dhafra.
Un record costruito in due giorni
Al volante è tornato il pilota tedesco Marc Basseng, già autore del primato precedente. Il primo tentativo del 31 ottobre si è fermato a 490 km/h, spingendo gli ingegneri a lavorare tutta la notte su ala posteriore, ammortizzatori e pressioni dei pneumatici. Il 1 novembre, al secondo passaggio della giornata, il cronometro ha segnato i 503,17 km/h. Le prove sono state quattro in totale, due per ciascun giorno, con un margine di 6,95 km/h sul precedente record di 496,22 km/h stabilito a Papenburg nel settembre 2025.
Il primato arriva pochi giorni dopo un episodio potenzialmente critico: il costruttore aveva diffuso il filmato di una U9 Xtreme che impattava contro il guardrail a circa 450 km/h durante un test ad alta velocità. Il pilota è uscito illeso e la squadra ha immediatamente ripreso, chiudendo il passaggio successivo a 457,89 km/h. Dal quartier generale del marchio il commento è arrivato via social: «Ha fatto l'impossibile. È l'auto di serie più veloce del pianeta».
Tecnologia da pista e prezzo da supercar
La U9 Xtreme è la versione track-focused della Yangwang U9, supercar di punta del marchio di lusso BYD. Sotto la carrozzeria alloggiano quattro motori elettrici da 555 kW ciascuno, capaci di raggiungere 30.000 giri al minuto, per una potenza complessiva di 2.220 kW: oltre 3.000 CV e 3.360 Nm di coppia. L'architettura è a 1.200 volt e la batteria è una versione da pista della Blade Battery con celle LFP, la stessa chimica delle city car più economiche del marchio. Per confronto, la Rimac Nevera R si ferma a 431,45 km/h.
La U9 Xtreme detiene anche il record di giro per un'elettrica di serie al Nürburgring Nordschleife con 6:59,157. Ne saranno prodotte solo 30 unità, a circa 3 milioni di dollari l'una (circa 2,7 milioni di euro), contro i circa 240.000 euro della U9 standard in Cina. Negli Stati Uniti non arriverà nessun esemplare, poiché BYD non commercializza auto passeggeri in quel mercato. Resta aperta la questione gomme: la U9 Xtreme ha girato su semi-slick sviluppati su misura con Giti Tire, e non è chiaro se le vetture clienti monteranno gli stessi pneumatici.
