La Nio Firefly alza l'asticella dell'autonomia senza toccare le proporzioni della vettura. Il marchio cinese ha ufficializzato l'arrivo del nuovo pacco batterie ternario da 60 kWh sviluppato con CATL, un upgrade che spinge la percorrenza omologata da 420 a 560 chilometri nel ciclo cinese CLTC. Convertito nello standard europeo WLTP, il dato si traduce in una stima di 454 chilometri con una sola carica, contro i circa 340 della versione precedente. La vettura è già distribuita in diversi mercati globali, Europa compresa.
Più energia, stesso spazio a bordo
Il merito principale riguarda l'architettura dell'accumulatore. Gli ingegneri sono riusciti ad aumentare la capacità lasciando invariati sia il volume occupato sia il peso complessivo a vuoto della vettura. Il segreto sta nell'impiego di celle al litio ternarie con densità energetica di 187,2 Wh/kg, soluzione che garantisce un'efficienza volumetrica del 73,4%. Sul fronte della sicurezza, i moduli sono racchiusi in un guscio ad alta resistenza, testato per impatto e stabilità termica oltre gli standard cinesi prima del via alla produzione.
Prezzi, noleggio e retrocompatibilità
L'introduzione del taglio da 60 kWh ritocca il listino della Firefly 2026. Chi acquista l'auto completa di batteria parte da 136.800 yuan (circa 20.400 dollari), contro i 119.800-125.800 yuan delle varianti con l'accumulatore precedente. Resta confermata la formula BaaS (Battery-as-a-Service): il canone mensile sale a 599 yuan (circa 90 dollari), contro i 399 della versione base, con una promozione di lancio che regala un mese di abbonamento ogni quattro pagati.
Poiché le dimensioni esterne non sono cambiate, la nuova batteria garantisce la piena retrocompatibilità con i modelli Firefly già su strada: chi possiede una vettura potrà richiedere l'aggiornamento, con costi che dipendono dalla modalità d'acquisto scelta all'origine. L'operazione passerà dalle stazioni di cambio rapido Battery Swap di Nio, anche se al momento solo gli impianti di quinta generazione sono abilitati al cambio sulla Firefly. La rete è ancora ridotta, ma sostituire l'intero pacco in pochi minuti rende l'aumento di autonomia un'operazione rapida, senza lunghe soste in officina.
