Volkswagen ha presentato in anteprima mondiale la nuova ID. Tiguan, il SUV elettrico che prenderà il posto delle attuali ID.4 e ID.5, prodotte finora in oltre 950.000 unità. Il modello, che sarà venduto parallelamente alla Tiguan termica e ibrida, segna un passo decisivo nella strategia di elettrificazione del marchio di Wolfsburg, puntando a massimizzare qualità percepita e comfort di bordo.
Tre versioni e due batterie
La gamma prevede tre livelli di potenza e due tagli di batteria. La versione d'accesso monta un motore posteriore da 140 kW (190 CV) con accumulatore da 58 kWh. Si sale poi alla variante sempre a trazione posteriore da 210 kW (286 CV) con batteria da 77 kWh, fino alla top di gamma 4MOTION a trazione integrale da 220 kW (299 CV), che sfrutta la stessa batteria da 77 kWh. Grazie all'architettura MEB+, l'autonomia WLTP raggiunge i 600 chilometri nella versione posteriore con batteria più grande.
Design e praticità
Il design abbraccia il linguaggio stilistico "Pure Positive", con linee da SUV massiccio e il ritorno delle classiche maniglie delle porte a trazione. Il bagagliaio posteriore offre 534 litri, affiancati per la prima volta su un'elettrica del marchio da un frunk da 32 litri. La capacità di traino parte da 1.800 kg con la batteria piccola e arriva a 2.000 kg nelle versioni da 77 kWh.
All'interno, la plancia è dominata da una nuova interfaccia digitale: Digital Cockpit da 10 pollici per il guidatore, schermo infotainment centrale da 15 pollici e, novità per un modello Volkswagen europeo, un display per il passeggero da 12 pollici con "modalità privacy" che lo rende invisibile a chi guida. Volkswagen ha inoltre fatto marcia indietro sui comandi full touch: la climatizzazione torna a una barra di pulsanti fisici e il volante riacquista tasti tradizionali. Debutta anche la modalità "Retro", che replica i quadranti storici della Golf IV.
Prodotta a Emden, la ID. Tiguan sarà offerta in quattro allestimenti (Trend, Life, Style e R-Line) con guida a pedale singolo e Connected Travel Assist avanzato, capace di cambiare corsia in autostrada e fermarsi ai semafori rossi. Debuttano la Digital Key condivisibile via app e il sistema Vehicle-to-Load (V2L) con adattatore PowerSocket. Gli ordini in Europa apriranno il 13 ottobre 2026 a un prezzo di partenza di 42.695 euro, con consegne previste per i primi mesi del 2027.
