Il debutto della nuova Tesla Roadster ha catturato l'attenzione globale con un numero acrobatico e un volo mozzafiato, ma in casa Porsche qualcuno ha alzato il sopracciglio. Il numero uno del marchio di Zuffenhausen, Michael Leiters, ha commentato con freddezza lo spettacolo firmato Elon Musk, sottolineando che l'innovazione tecnologica non si misura con i fuochi d'artificio. Mentre l'amministratore delegato del Cavallino, Benedetto Vigna, aveva elogiato la Roadster come esempio di coraggio, la posizione tedesca è decisamente più pragmatica.
Spettacolo contro sostanza
Secondo Leiters, le ultime presentazioni delle vetture elettriche di Tesla sarebbero ricche di effetti speciali ma povere di soluzioni concrete sul piano produttivo. Il riferimento è anche al Cybertruck, introdotto come mezzo rivoluzionario e rivelatosi poi uno dei maggiori flop commerciali della storia recente. Porsche vuole invece concentrarsi su innovazione tecnologica tangibile, evitando «completamente qualsiasi tipo di effetto speciale e spettacolo», come dichiarato dal dirigente tedesco. Una frecciata velata che rende l'idea di quanto la visione di Musk appaia poco concreta agli occhi dei competitor.
I più attenti hanno notato che il lancio della Roadster è arrivato poche ore dopo la presentazione del concept Mission S di Porsche, quasi a voler oscurare il debutto della sportiva elettrica tedesca. Leiters, interpellato da Bloomberg, ha chiarito che non esiste un interesse concreto a competere con Tesla sul terreno dello show. La Casa di Zuffenhausen, forte di una gamma elettrica già affermata, sembra aver cambiato passo: l'obiettivo non è stupire con acrobazie, ma offrire soluzioni alla portata con un impatto reale sul futuro della mobilità.
Mission S, il futuro secondo Porsche
Il concept Mission S incarna questa filosofia: parafanghi torpedo, linea del tetto flyline e proporzioni iconiche rappresentano il DNA Porsche applicato alle sportive di domani. Leiters ha definito «travolgente» la risposta dei potenziali clienti, descrivendo il progetto come una piattaforma per supercar a motore centrale posizionata sopra la 911, non un'hypercar unica ma un'aggiunta permanente e versatile alla gamma. Nel frattempo Tesla non ha ancora annunciato né i prezzi né un calendario di produzione chiaro della Roadster, lasciando aperto più di un interrogativo sulle promesse fatte sul palco.
