Renault ha deciso di voltare pagina. Dopo le critiche piovute sulla Espace di nuova generazione, trasformata in un SUV allungato derivato dalla Austral, la casa francese torna alle origini con la E-Space Concept. Il prototipo, che debutterà al Salone di Parigi 2026, riporta il nome Espace al suo significato autentico: monovolume. Forme pulite, firma luminosa a LED e due telecamere al posto degli specchietti retrovisori. Un omaggio esplicito alle prime due serie degli anni '80, ma con una veste ultra-contemporanea.
La scommessa elettrica
La lettera E staccata dal nome non è un caso: sotto il cofano c'è un propulsore 100% elettrico E-Tech. Renault non ha ancora diffuso dati tecnici ufficiali, ma un indizio pesante arriva dalla piattaforma modulare RG EV Medium 2.0 presentata a inizio anno. Questa base nativa per batterie LFP (litio-ferro-fosfato) è già pronta a montare un motore termico come range-extender. Con i suoi 4,70 metri di lunghezza, la E-Space si posiziona esattamente nella nicchia della Volkswagen ID. Buzz a passo corto, da cui stacca appena un centimetro.
Modularità, l'arma in più
La vera partita si gioca all'interno. Se il van tedesco pecca sulla gestione flessibile degli spazi, Renault punta tutto sul suo storico cavallo di battaglia: la modularità dell'abitacolo. Un elemento che ha fatto la fortuna della Espace originale e che ora torna come risposta alla concorrenza. Per ora la casa non si sbilancia sulla produzione di serie: bisognerà attendere il 12 ottobre, giorno d'apertura del Salone, per saperne di più.
La E-Space non sarà sola nello stand parigino da 2.500 metri quadrati. Tra i modelli in passerella ci saranno la Twingo E-Tech con il nuovo tetto panoramico in vetro Twingobay, capace di bloccare il 99,9% dei raggi UV, e la Renault 8 Gordini Concept, una coupé elettrica a due posti che omaggia la mitica Gordini anni '60. Renault parla di un semplice esercizio di stile senza futuro produttivo, ma la speranza di vederla su strada resta alta. E poi c'è la Megane E-Tech restyling, con frontale più affilato e nuova batteria LFP da 67 kWh per ricariche più rapide e maggiore autonomia.
