Nelle scorse ore Motus-E, l'associazione che riunisce le principali realtà italiane della mobilità elettrica e della decarbonizzazione dei trasporti, ha accolto tra i propri associati Anas, la società del Gruppo FS che gestisce la rete stradale e autostradale nazionale. Un ingresso di peso specifico notevole, perché porta ai tavoli dell'associazione un soggetto che controlla direttamente migliaia di chilometri di strade.
Un alleato per la pianificazione delle colonnine
Con l'adesione, Anas potrà sedersi allo stesso tavolo degli altri operatori del settore per ragionare sulla pianificazione delle infrastrutture di ricarica, portando in dote l'esperienza maturata nella gestione della rete nazionale. L'amministratore delegato Claudio Andrea Gemme ha commentato così il passaggio: "La transizione verso una mobilità a basse emissioni è una delle sfide più importanti che il nostro Paese è chiamato ad affrontare nei prossimi anni. Le strade non sono soltanto opere infrastrutturali, ma luoghi in cui si costruisce il futuro della mobilità e della sostenibilità del Paese". Il presidente di Motus-E, Fabio Pressi, ha invece insistito sul valore della rete gestita da Anas per la transizione del parco auto circolante, definendo il suo contributo "estremamente prezioso" per pianificare investimenti a beneficio di tutti gli italiani.
Non è la prima volta che l'associazione allarga la propria base a nomi di rilievo: negli anni sono entrati anche FCA e CNH, Renault, Edison e Jaguar Land Rover, mentre un protocollo firmato con il GSE aveva già toccato il tema delle colonnine e una proposta dedicata all'elettrificazione delle flotte aziendali era stata presentata al Governo.
Colonnine in autostrada e gallerie a LED
L'ingresso in Motus-E arriva mentre Anas sta già portando avanti un proprio programma di elettrificazione delle aree di servizio. Sulle autostrade in gestione diretta sono state installate finora colonnine in 19 aree di servizio, per 79 punti di ricarica attivi, mentre altre 8 aree sono in ristrutturazione e dovrebbero ricevere le proprie postazioni entro i prossimi 24 mesi. Il contesto è cruciale: secondo il monitoraggio Motus-E aggiornato al 31 marzo 2026 i punti di ricarica in autostrada erano 1.461, presenti in circa metà delle aree di servizio, contro i 496 di fine 2022. Attenzione però: gli obiettivi del regolamento europeo AFIR risultano raggiunti al 90%, con il rischio concreto di una procedura d'infrazione per l'Italia.
Accanto alla ricarica, Anas lavora sull'efficienza energetica della propria rete, a partire dall'illuminazione delle gallerie, dove le lampade tradizionali vengono sostituite con sistemi a LED. A fine luglio le installazioni operative erano 22.800, con l'obiettivo di arrivare a circa 26.500 entro fine 2026: a intervento completato, dal 2027 il risparmio stimato è di 9,2 milioni di kWh all'anno, pari a circa 2,3 milioni di euro in meno ogni dodici mesi. Il programma comprende anche nuovi impianti fotovoltaici per una potenza complessiva di 20 MW, in un piano che punta a ridurre i consumi energetici del 15% rispetto ai livelli del 2025. Quanto la presenza di Anas ai tavoli di Motus-E accelererà l'infrastrutturazione della rete stradale lo capiremo dai prossimi report dell'associazione.
