Il marchio cinese GWM – Great Wall Motor continua la sua espansione in Italia e dopo la compatta Ora 5 lancia la H7, un SUV di segmento D che unisce il know-how fuoristradistico del brand a un design pensato per i gusti europei. Con i suoi 4,68 metri di lunghezza (incluso lo 'zaino' posteriore), la H7 si presenta come un'auto spaziosa e tecnologica, disponibile in un unico allestimento ricco di dotazioni.
Design squadrato e funzionale
Le linee della GWM H7 sono dominate da spigoli vivi e forme verticali, con paraurti sporgenti, skid plate e passaruota in plastica grezza che richiamano il mondo offroad. Il posteriore è caratterizzato da un 'bauletto' che sostituisce la ruota di scorta, offrendo 22 litri di spazio extra e un kit di riparazione. I gruppi ottici full LED e le superfici vetrate squadrate completano un look robusto ma moderno.
Gli interni offrono ampio spazio per passeggeri e bagagli, con un bagagliaio che va da 586 a 1404 litri. La qualità percepita è buona, con materiali morbidi al tatto sulla parte superiore della plancia e dettagli curati come le maniglie supplementari e i vani portaoggetti. Il volante è sobrio e i comandi sono ridotti all'essenziale, con un tunnel centrale largo e funzionale.
Tecnologia e powertrain ibrido
La dotazione tecnologica include un display strumentazione da 12,3 pollici, un head-up display e un touchscreen centrale da 15,6 pollici con sistema operativo Coffee OS, fluido e reattivo. Non mancano Android Auto e Apple CarPlay wireless, ricarica a induzione e un ricco set di ADAS di serie. Sotto il cofano, la versione provata è la Hi2 full hybrid a due ruote motrici, con motore benzina 1.5 da 150 CV e 240 Nm e motore elettrico da 177 CV e 295 Nm. In arrivo anche le versioni a trazione integrale e PHEV.
