Fiat Multiplay, dalla 600 Multipla nasce una nuova idea di spazio: il concept a Parigi

Ci sono vetture che restano nel tempo grazie a un nome, che va avanti di generazione in generazione. Altre invece percorrono un sentiero meno lineare e, spesso, ritornano in scena perché la filosofia alla loro base è un'idea vincente. Nel caso della <strong>Fiat Multipla</strong>, il concetto fondamentale è sempre stato quello di sfruttare ogni centimetro disponibile per guadagnare un abitacolo dalla spaziosità sorprendente. Il tutto coniugato con un aspetto esterno non convenzionale. È da questo principio che nasce <strong>Multiplay</strong>, il <strong>nuovo concept</strong> che Fiat mostrerà al <strong>Salone dell'Automobile di Parigi</strong> del prossimo ottobre.Non è l'annuncio ufficiale della futura Multipla né l'anticipazione dichiarata di un modello pronto per la produzione in serie. Tuttavia, Multiplay viene indicata dal costruttore italiano come una possibile fonte d'ispirazione per i veicoli destinati al trasporto familiare del domani. Ovviamente, in chiave accessibile come impone la tradizione. E il filo che collega questo prototipo al passato è evidente e Fiat stessa lo rivendica. Per comprenderlo bisogna tornare nell'Italia del boom economico, quando un'automobile lunga appena tre metri e mezzo riuscì a compiere un piccolo miracolo di packaging.<h2>Dalla 600 Multipla alla rivoluzione del 1998</h2>La <strong>600 Multipla</strong>, arrivata negli anni Cinquanta, riusciva a trasportare sei persone in soli 3,5 metri. In un Paese che stava scoprendo la motorizzazione di massa, Fiat prese la meccanica della 600 e costruì intorno a essa un'automobile completamente diversa, sfruttando lo spazio con una razionalità del tutto sorprendente.<img class="alignnone size-full wp-image-288719" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/10/fiat_600_multipla_taxi_1-scaled.jpg" alt="" width="1200" height="900" />Quarant'anni dopo, nel 1998, quell'intuizione venne replicata con una forma ancora più provocatoria. La prima generazione della Multipla moderna misurava meno di quattro metri ma offriva nuovamente <strong>sei posti</strong>, questa volta distribuiti su due file da tre.Le proporzioni insolite e quel frontale impossibile da confondere divisero immediatamente il pubblico, ma erano conseguenza di una precisa filosofia progettuale: prima stabilire come utilizzare lo spazio, poi costruirgli attorno la carrozzeria. Multiplay prova a recuperare proprio questa libertà, applicandola però a esigenze molto diverse da quelle del 1956 e del 1998.<h2>Un po' SUV, un po' pick-up</h2>Oggi la famiglia non rappresenta più l'unico ed esclusivo riferimento. Fiat immagina un'automobile capace di adattarsi a giornate nelle quali <strong>lavoro, tempo libero </strong>e<strong> viaggio</strong> finiscono per sovrapporsi in modo del tutto naturale.Multiplay combina così caratteristiche appartenenti a mondi differenti dell'automotive contemporaneo. Dal pick-up prende l'ampio vano di carico e una versatilità pensata anche per le attività outdoor; dal SUV recupera invece comfort e flessibilità nell'utilizzo di tutti i giorni.Il punto centrale è un meccanismo che permette di trasformare il veicolo passando da una configurazione all'altra attraverso pochi movimenti. Fiat non entra ancora nei dettagli tecnici del sistema, quindi sarebbe prematuro attribuirgli soluzioni o caratteristiche non comunicate. L'obiettivo dichiarato è però quello di ripensare <strong>lo spazio</strong> e consentire allo stesso mezzo di rispondere a esigenze disparate senza costringere l'utente a scegliere in modo rigido una tipologia di autovettura.<h2>Lo spirito Multipla senza chiamarsi Multipla</h2>Ed è qui che le tre epoche finiscono per incontrarsi. La 600 Multipla cercava spazio nell'Italia che cominciava a viaggiare; la Multipla del 1998 reinterpretava la monovolume mettendo sei persone su due file; Multiplay immagina invece un <strong>veicolo trasformabile</strong>, sospeso fra la famiglia e il tempo libero.<img class="alignnone size-full wp-image-288720" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/10/fiat_multipla_95-scaled.jpeg" alt="" width="1200" height="816" />Non sappiamo ancora quanto di questo progetto arriverà effettivamente sulle Fiat di serie. Intanto, godiamoci questa prima sfiziosa anteprima nella capitale francese. A Parigi, Multiplay viene affiancata dalle nuove <a href="https://www.hdmotori.it/fiat-grizzly-grizzly-fastback-debutto/">Grizzly</a> e <a href="https://www.hdmotori.it/fiat-grizzly-fastback-salone-torino/">Grizzly Fastback</a>, queste due sì già realtà di serie per il marchio torinese.[drivek_widget brand_id="fiat" model_id="600-hybrid"]