Renault rinnova in un colpo solo l'intera gamma del Trafic: la versione E-Tech Electric, quella con motori tradizionali diesel e il Trafic Van. L'obiettivo è chiaro: mantenere la leadership nel segmento dei veicoli commerciali leggeri di medie dimensioni in Francia, alzando l'asticella su sicurezza, comfort e piacere di guida. Il nuovo mezzo, pensato per il trasporto di merci o persone, introduce un inedito servosterzo elettrico e un impianto frenante perfezionato per garantire flessibilità e precisione negli spostamenti quotidiani.
Freni e sterzo: la guida cambia passo
Il cuore degli aggiornamenti sta nella dinamica di guida. Le nuove pinze anteriori a doppio pistoncino e i dischi di maggior diametro, che passano da 296 x 28 mm a 320 x 30 mm, assicurano spazi di arresto impeccabili. Grazie a una migliore progressività della frenata, il conducente beneficia di un dosaggio più preciso e di un maggior controllo del veicolo in ogni condizione. Lo sterzo rivisto rende gli spostamenti più fluidi e naturali: il van risulta più stabile, con un compromesso azzeccato tra agilità urbana e tenuta di strada sulle lunghe percorrenze.
A bordo debutta una telecamera di monitoraggio avanzato del conducente, affiancata da nuovi dispositivi di sicurezza con settaggi migliorati. L'abitacolo si rifà il look con sellerie in tessuto chiné grigio scuro impreziosite da cuciture blu, materiali resistenti pensati per rendere il lavoro quotidiano più comodo. L'estetica guadagna nuovi cerchi in acciaio da 17", abbinati a copricerchi monocromatici e bicolor più aerodinamici.
OpenR Link e schermo da 10 pollici
Il Trafic MY26.1 monta un nuovo sistema multimediale basato su un touchscreen da 10", contro gli 8" precedenti, con una superficie più ampia che favorisce la leggibilità. Spicca il sistema OpenR Link, disponibile in due configurazioni, entrambe compatibili con la replica wireless dello smartphone via Apple CarPlay e Android Auto. La prima è proposta senza navigazione integrata, la seconda include il navigatore con accesso alle applicazioni: qui le mappe HERE sostituiscono la precedente soluzione TomTom. Abbondano le prese USB-C e l'illuminazione a LED migliora la visibilità.
L'offerta è variegata: due lunghezze (L1 e L2), cambio manuale o trasmissione automatica EDC a 9 rapporti, opzione doppia cabina con marchio converted by Renault e versione per il trasporto passeggeri. Il marchio converted by Renault mette a disposizione diversi allestimenti di fabbrica per soddisfare ogni richiesta. Chiude il cerchio l'applicazione convertor companion, integrata nel sistema multimediale, che permette agli allestitori di sostituire i comandi fisici degli equipaggiamenti con comandi gestibili dal display centrale touchscreen: un modo per semplificare la vita a chi ama il digitale.
