EICMA 2026 apre i battenti alla Fiera di Rho Milano e Citroën torna protagonista della micromobilità elettrica con la prima nazionale della nuova Ami OUTDOOR. Dopo il debutto della seconda generazione del quadriciclo avvenuto proprio due anni fa, il marchio francese alza il tiro trasformando la presenza in fiera in un'esperienza di acquisto e guida a tutto tondo. La versione OUTDOOR, presentata lo scorso settembre accanto alle sorelle C3 e C3 Aircross, porta una ventata di novità nel segmento dei quadricicli leggeri.
Design anticonformista e tetto apribile inedito
Il look parla chiaro fin dal primo sguardo: la carrozzeria si veste dell'inedita tinta Khaki Green, abbinata a cerchi in acciaio total white e grafiche laterali dedicate. Lo stile si completa con uno spoiler posteriore e un badge specifico sul montante. Ma la vera rivoluzione è strutturale: per la prima volta su una variante chiusa con portiere tradizionali fa il suo esordio il tetto apribile, finora esclusiva della sola Ami Buggy. L'abitacolo guadagna personalità con rivestimenti specifici per i sedili, cinture di sicurezza Infra Rouge e il Color Pack con vani portaoggetti integrati.
Due livelli di esperienza in fiera
L'esordio italiano è strutturato su due livelli. Il primo punto di contatto è al Padiglione 5 (Stand Q74), nello spazio firmato Dueruote, dove i visitatori possono salire a bordo, esplorare gli interni e prenotare un test drive. Dal 4 all'8 novembre la scena si sposta all'esterno, nell'area Your Urban Mobility (YUM), circa 5.000 metri quadrati con un tracciato ad hoc. Qui Citroën partecipa come unico quadriciclo presente in esclusiva per la sua categoria: accompagnati da driver qualificati, i visitatori potranno guidare sia la Ami classica che la Buggy nel traffico simulato del circuito.
Con questa partecipazione Citroën ribadisce un concetto chiave: la mobilità a zero emissioni può essere alla portata di tutti. La scheda tecnica di Ami resta uno dei punti di forza più solidi: omologata come ciclomotore, si guida da 14 anni con la patente AM e offre due posti affiancati. Il motore spinge fino a 45 km/h con un'autonomia di 75 km, grazie alla batteria agli ioni di litio da 5,5 kWh ricaricabile da una comune presa domestica. Una formula pragmatica che trova a EICMA la vetrina ideale per raccontare l'idea francese di mobilità urbana elettrica.
