HONOR allarga la sua gamma CHOICE e debutta nel mondo delle biciclette elettriche con la ADO Air 20 Pro, una pieghevole sviluppata in collaborazione con ADO e pensata per la mobilità urbana quotidiana. L'annuncio arriva direttamente dalla sede milanese dell'azienda, che finora aveva popolato questa linea soprattutto con cuffie, smartwatch e accessori. Il prezzo di listino è di 1.699 euro, ma fino all'8 novembre scende a 1.499 euro grazie a uno sconto diretto di 100 euro e a un coupon Early Bird di pari valore. La commercializzazione è già attiva su honor.com, con un'unica colorazione denominata Gray.
Cambio automatico e trasmissione a cinghia
Il cuore tecnico del progetto è il mozzo posteriore BAFANG H700 da 250 W, che integra un cambio automatico interno a due rapporti: una soluzione rara su una pieghevole di questa fascia. Il sistema gestisce autonomamente i passaggi: nelle partenze da fermo e in salita resta sul rapporto corto per garantire coppia e prontezza, mentre superata una certa andatura inserisce quello lungo con demoltiplica 1:1,36, riducendo la sensazione di pedalare a vuoto tipica delle monomarcia. L'assistenza è regolata da un sensore di coppia bilaterale che legge lo sforzo su entrambe le pedivelle in pochi millisecondi, promettendo una spinta più immediata rispetto ai tradizionali sensori di cadenza.
Sul fronte ciclistico spicca la trasmissione a cinghia in fibra di carbonio, che sostituisce la catena e viene data per buona fino a 10.000 km senza manutenzione né lubrificazione. È silenziosa e resistente alla ruggine, un vantaggio non banale per chi parcheggia la bici all'aperto. Il manubrio ospita un display IPS a colori da 2,4 pollici certificato IPX7, che mostra velocità, chilometraggio, modalità di assistenza e stato della batteria. C'è anche un modulo NFC per accendere il mezzo con una card, senza chiavi né codici. L'app ADO EBIKE permette di regolare le impostazioni, passare da ECO a SPORT, usare la navigazione su mappa e ricevere aggiornamenti OTA per controller e Bluetooth.
Design pieghevole e dotazione
Il telaio in lega di alluminio si richiude in tre passaggi in circa dieci secondi, portando l'ingombro a 900 × 430 × 670 mm, misura compatibile con un bagagliaio o un sottoscala. Il peso è di circa 21 kg: si trasporta volentieri in auto, meno a mano. La dotazione include portapacchi posteriore, parafanghi in alluminio integrati nel telaio, luce posteriore e indicatori di direzione, che consentono di segnalare le svolte senza staccare le mani dal manubrio. Resta da verificare su strada quanto il doppio rapporto automatico incida davvero sulla guida quotidiana: sulla carta risolve un problema reale delle pieghevoli, ma servirà una prova sul campo per confermarlo.
