BYD ha archiviato ottobre con un risultato mai visto prima: 490.168 veicoli a nuova energia venduti, l'11% in più rispetto allo stesso mese del 2025 e il miglior dato mensile dell'anno, superando i 463.561 di settembre. A trainare la corsa sono soprattutto le auto a batteria, che toccano quota 305.743 unità con una crescita del 37% su base annua e superano per la prima volta nella storia dell'azienda la soglia delle 300.000 vendite in un solo mese.
Un confronto che fa rumore
La dimensione del traguardo emerge dal paragone con gli Stati Uniti: secondo le stime di Kelley Blue Book, nell'intero terzo trimestre nel mercato americano sono state vendute poco più di 262.500 auto elettriche, meno di quante BYD ne abbia piazzate in un solo mese. Ottobre è stato inoltre il sesto mese consecutivo di crescita per il costruttore cinese e il terzo di fila con vendite di elettriche in aumento, per un totale da inizio anno di 1.953.700 veicoli a batteria, il 6% in più rispetto al 2025.
Le elettriche pure rappresentano ormai circa il 63% delle vendite complessive, mentre le ibride plug-in continuano a perdere terreno: 177.382 unità a ottobre (-17%) e 1.625.969 da gennaio, in calo dell'11%. Un'inversione netta, se si pensa che nel 2025 le due tecnologie si dividevano le vendite quasi a metà.
L'Europa spinge l'espansione
Una fetta importante del risultato arriva dai mercati internazionali: a ottobre BYD ha esportato 170.194 veicoli, con Europa, Sud-est asiatico e America centrale e meridionale tra le destinazioni principali. Da inizio anno le esportazioni hanno superato 1,5 milioni di unità, quasi il doppio rispetto al 2025, e secondo le stime dei broker riportate da Reuters l'azienda punta a chiudere il 2026 con circa 2 milioni di veicoli spediti all'estero, superando i 2,5 milioni nel 2027.
A sostenere la corsa contribuiscono i nuovi modelli con Blade Battery 2.0 e la ricarica ultrarapida Flash, che BYD ha iniziato a portare fuori dalla Cina a partire dalle prime stazioni attivate in Germania e dalle 100 colonnine previste in Europa entro fine anno. Mentre gli Stati Uniti arrivano dal miglior trimestre dell'anno, i numeri di BYD mostrano quanto la Cina sia avanti nella transizione: il Paese da solo rappresenta oltre la metà delle auto elettriche vendute nel mondo. I dati di novembre, attesi tra poche settimane, diranno se il record di ottobre è destinato a durare.
